Dél-Pfalz az árvízre való tekintettel: a Landau-Germersheim vasútvonal előnyben részesítése!

Dél-Pfalz az árvízre való tekintettel: a Landau-Germersheim vasútvonal előnyben részesítése!

A Dél-Pfalzban közösen intézik a dolgokat – ezt a mottót Südliche Weinstraße és Germersheim kerület, valamint Landau városa tartja szem előtt. Dietmar Seefeldt (SÜW), Martin Brandl körzeti adminisztrátor (GER) és Dominik Geißler (Landau) polgármester legutóbbi munkamegbeszélésén olyan fontos témák álltak a középpontban, mint az árvízvédelem és a használaton kívüli vasútvonalak újraaktiválása. Az árvízvédelem különösen szoros együttműködést igényel, ezt a három városi és kerületi vezető egybehangzóan hangsúlyozza. A vizeknek nincsenek határai, ezért augusztusban cseretalálkozóra kerül sor Germersheim kerület vezetésével, hogy megvitassák az árvízkezelési partnerségeket, mint pl. wochenblatt-reporter.de.

De jelenleg a vasút is nagy figyelmet kap. A használaton kívüli útvonalak újbóli üzembe helyezése nagyon népszerű, a Landau és Germersheim közötti összeköttetést tartják a legígéretesebb projektnek. Egy friss megvalósíthatósági tanulmány jó hírekkel szolgál: az 1,86-os haszon-költség arány az útvonal újraaktiválása mellett szól, ami azt jelenti, hogy a befektetések a legjobb esetben is megtérülnek. Ezeket az eredményeket a Rajna-vidék-Pfalz Déli Helyi Tömegközlekedési Szövetség egyesületi ülésén is bemutatták, lásd fent [suedliche-weinstrasse.de](https://www.suedliche-weinstrasse.de/aktuelles/neuigkeiten/2023/oktober-2023/reaktiv-von- suedpfaelzischen-bahndecken-neue-nutzen-kosten-analyse-gehen-vor-positiver-wert-fuer-bahnzeile-landau-germersheim/).

A vasúti újraaktiválás új keretfeltételei

– Itt valami történik! Mondhatni azért, mert tavaly a szövetségi kormány drámaian módosította a vasúti tömegközlekedési projektek értékelésének és finanszírozásának kritériumait. Ezek az új szabványok valószínűleg nagyszámú újraaktiváláshoz fontosak. A Landau és Germersheim közötti útvonal újraaktiválása is nyereséges lehet az új feltételek mellett, és egyúttal pozitívan járulhat hozzá a régió közlekedési infrastruktúrájához. A projekt részletes tervezése most zajlik, és Landau városáért és a körzetekért felelős személyek úgy látják, hogy az újraaktiválás nagy előnyt jelent a polgárok számára, akik profitálni fognak a gyorsabb kapcsolatokból.

Vannak azonban kritikus hangok is: a helyi politikusok elégedetlenek az elmúlt két évben bekövetkezett késéssel. Nyilvánvaló, hogy a vasútvonalak újjáélesztésének sürgőssége mind az állami kormányt, mind a helyi politikusokat felelőssé teszi. Kívánatos lenne több pragmatizmust tanúsítani az újraaktiválási projektek prioritásainak meghatározásakor, amint azt a kerületi adminisztrátorok és a polgármester határozottan megjegyzi.

Betekintés a vasút jövőjébe

Ha a régión túl nézünk, akkor egyértelmű, hogy a szövetségi kormánynak nagy tervei vannak a vasúti közlekedés jelentős bővítésére 2030-ra. A vasúti személyszállítás teljesítményének megduplázására és a vasúti teherszállítás részarányának 25%-ra való növelésére a stratégia központi eleme lesz a használaton kívüli útvonalak újraaktiválása. Ezek az intézkedések nemcsak az éghajlatvédelem szempontjából kulcsfontosságúak, hanem a fenntartható mobilitás szempontjából is a vidéki területeken, ahol jelenleg sok közepes méretű központban nincs vasúti kapcsolat, amint azt a vdv.de kifejti.

A vasútvonalak újraaktiválása tehát nagy lehetőségeket rejt magában – mind a régió polgárai, mind az egész ország számára. Hogy a tervek megvalósításának mi lesz a következő lépése, az még várat magára, meghallgatásra talál-e az állam kormányához intézett fellebbezés. A dél-pfalzi közös út azonban azt mutatja, hogy együtt sok mindent elérhetünk, ha összefogunk.