Zuid-Palts met het oog op overstromingen: geef prioriteit aan de spoorlijn Landau-Germersheim!

Zuid-Palts met het oog op overstromingen: geef prioriteit aan de spoorlijn Landau-Germersheim!

In de Zuid-Palts worden de zaken samen aangepakt - een motto dat zowel de districten Südliche Weinstraße en Germersheim als de stad Landau momenteel in gedachten houden. Tijdens een recente werkvergadering tussen districtsbestuurder Dietmar Seefeldt (SÜW), districtsbestuurder Martin Brandl (GER) en burgemeester Dominik Geißler (Landau) lag de nadruk op belangrijke onderwerpen zoals bescherming tegen overstromingen en de reactivering van niet meer gebruikte spoorlijnen. Vooral de bescherming tegen overstromingen vergt nauwe samenwerking, zoals de drie stads- en districtsleiders unaniem benadrukken. Wateren kennen geen grenzen en daarom zal in augustus een uitwisselingsbijeenkomst plaatsvinden onder leiding van het district Germersheim om partnerschappen op het gebied van overstromingsbeheer te bespreken, zoals wochenblatt-reporter.de meldt.

Maar ook het spoor krijgt momenteel veel aandacht. Het opnieuw in gebruik nemen van niet meer gebruikte routes is erg populair, waarbij de verbinding tussen Landau en Germersheim als het meest veelbelovende project wordt beschouwd. Een recente haalbaarheidsstudie brengt goed nieuws: een baten-kostenverhouding van 1,86 spreekt in het voordeel van het reactiveren van het traject, wat betekent dat de investeringen in het beste geval vruchten zullen afwerpen. Deze bevindingen werden ook gepresenteerd op de verenigingsbijeenkomst van de Vereniging voor Lokaal Openbaar Vervoer Rijnland-Palts-Zuid, zie hierboven suedliche-weinstrasse.de.

Nieuwe randvoorwaarden voor reactivering van het spoor

“Er is hier iets aan de hand!” Je zou kunnen zeggen, omdat de federale overheid vorig jaar de criteria voor het evalueren en financieren van openbaarvervoerprojecten op het spoor drastisch heeft aangepast. Deze nieuwe standaarden zullen waarschijnlijk belangrijk zijn voor een groot aantal reactiveringen. De reactivering van de route tussen Landau en Germersheim zou onder de nieuwe omstandigheden ook winstgevend kunnen zijn en tegelijkertijd een positieve bijdrage kunnen leveren aan de transportinfrastructuur van de regio. Er vindt nu een gedetailleerde planning voor het project plaats, en degenen die verantwoordelijk zijn voor de stad Landau en de districten zien de reactivering als een groot voordeel voor de burgers, die zullen profiteren van snellere verbindingen.

Er zijn echter ook kritische stemmen: lokale politici zijn ontevreden over de vertraging die de afgelopen twee jaar is ontstaan. Het is duidelijk dat de urgentie om de spoorlijnen nieuw leven in te blazen zowel de deelstaatregering als de lokale politici verantwoordelijk maakt. Het zou wenselijk zijn om meer pragmatisme aan de dag te leggen bij het prioriteren van reactiveringsprojecten, zoals de districtsbestuurders en de burgemeester nadrukkelijk opmerken.

Een blik op de toekomst van het spoor

Als je verder kijkt dan de regio, is het duidelijk dat de federale overheid grote plannen heeft om het spoorvervoer tegen 2030 aanzienlijk uit te breiden. Met als doel zowel de prestaties van het passagiersvervoer per spoor te verdubbelen als het aandeel van het goederenvervoer per spoor te vergroten tot 25%, zal de reactivering van niet meer gebruikte routes een centraal onderdeel van deze strategie zijn. Deze maatregelen zijn niet alleen cruciaal voor de bescherming van het klimaat, maar ook voor duurzame mobiliteit in plattelandsgebieden, waar veel middelgrote centra momenteel geen spoorverbindingen hebben, zoals vdv.de uitlegt.

De reactivering van spoorlijnen biedt daarom grote mogelijkheden – zowel voor de burgers van de regio als voor het hele land. Het valt nog te bezien wat de volgende stappen bij de uitvoering van de plannen zullen zijn en of de oproep aan de deelstaatregering zal worden gehoord. De gemeenschappelijke weg in de Zuid-Palts laat echter zien dat we samen veel kunnen bereiken als we samenwerken.