Sør-Pfalz med tanke på flom: Prioriter jernbanelinjen Landau-Germersheim!

Sør-Pfalz med tanke på flom: Prioriter jernbanelinjen Landau-Germersheim!

I Sør-Pfalz tas ting sammen – et motto som distriktene Südliche Weinstraße og Germersheim samt byen Landau for tiden har i tankene. I et nylig arbeidsmøte mellom distriktsadministrator Dietmar Seefeldt (SÜW), distriktsadministrator Martin Brandl (GER) og ordfører Dominik Geißler (Landau), ble det satt fokus på viktige temaer som flomsikring og reaktivering av nedlagte jernbanelinjer. Spesielt flomsikring krever et tett samarbeid, noe de tre by- og bydelslederne enstemmig understreker. Vann har ingen grenser og det er derfor det vil finne sted et utvekslingsmøte i august under ledelse av Germersheim-distriktet for å diskutere partnerskap innen flomhåndtering, som f.eks. wochenblatt-reporter.de rapporterer.

Men jernbane får også mye oppmerksomhet for tiden. Gjenoppretting av nedlagte ruter er svært populært, og forbindelsen mellom Landau og Germersheim regnes som det mest lovende prosjektet. En fersk mulighetsstudie bringer gode nyheter: et nytte-kostnadsforhold på 1,86 taler for å reaktivere ruten, noe som betyr at investeringene vil lønne seg i beste fall. Disse funnene ble også presentert på foreningsmøtet til Rheinland-Pfalz sør lokal kollektivtransportforening, se ovenfor [suedliche-weinstrasse.de](https://www.suedliche-weinstrasse.de/aktuelles/neuigkeiten/2023/oktober-2023/reaktiv-von- suedpfaelzischen-bahndecken-neue-nutzen-kosten-analyse-gehen-vor-positiver-wert-fuer-bahnzeile-landau-germersheim/).

Nye rammebetingelser for reaktivering av jernbane

"Det er noe som skjer her!" Man kan si, for i fjor justerte den føderale regjeringen dramatisk kriteriene for å evaluere og finansiere kollektivtransportprosjekter på jernbane. Disse nye standardene vil sannsynligvis være viktige for et stort antall reaktiveringer. Reaktiveringen av ruten mellom Landau og Germersheim vil også kunne være lønnsom under de nye forholdene og samtidig bidra positivt til regionens transportinfrastruktur. Det pågår nå detaljplanlegging for prosjektet, og de ansvarlige for Landau by og distriktene ser på reaktiveringen som en stor fordel for innbyggerne, som vil tjene på raskere forbindelser.

Men det er også kritiske røster: Lokalpolitikerne er misfornøyde med forsinkelsen som har skjedd de siste to årene. Det er åpenbart at det haster med å gjenopplive jernbanelinjene kaller både delstatsmyndighetene og lokale politikere ansvarlige. Det vil være ønskelig å vise mer pragmatisme ved prioritering av reaktiveringsprosjekter, noe distriktsadministratorene og ordføreren sterkt påpeker.

Et blikk på jernbanens fremtid

Hvis du ser utover regionen, er det klart at den føderale regjeringen har store planer om å utvide jernbanetransporten betydelig innen 2030. Med mål om både å doble ytelsen til jernbanepassasjertransport og øke andelen av jernbanegodstransport til 25 %, vil reaktivering av nedlagte ruter være en sentral komponent i denne strategien. Disse tiltakene er ikke bare avgjørende for klimabeskyttelse, men også for bærekraftig mobilitet i landlige områder, der mange mellomstore sentre for tiden er uten jernbaneforbindelser, som vdv.de forklarer.

Reaktivering av jernbanelinjer har derfor et stort potensial – både for innbyggerne i regionen og for hele landet. Det gjenstår å se hva de neste trinnene i implementeringen av planene vil være og om anken til delstatsregjeringen vil bli hørt. Den felles stien i Sør-Pfalz viser imidlertid at vi kan oppnå mye sammen hvis vi står sammen.