28 busruter i Mayen-Koblenz-distriktet: Hvem rejser ikke længere i fremtiden?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mayen-Koblenz-distriktet planlægger at aflyse 28 busruter på grund af lav udnyttelse af lokal offentlig transport.

Der Kreis Mayen-Koblenz plant eine Streichung von 28 Buslinien aufgrund geringer Auslastung im öffentlichen Nahverkehr.
Mayen-Koblenz-distriktet planlægger at aflyse 28 busruter på grund af lav udnyttelse af lokal offentlig transport.

28 busruter i Mayen-Koblenz-distriktet: Hvem rejser ikke længere i fremtiden?

I de kommende måneder vil der være betydelige ændringer i den lokale offentlige transport i Mayen-Koblenz-distriktet. Konkret planlægger distriktet at aflyse 28 busforbindelser i Vordereifel, Maifeld og Pellenz linjebundter for at undgå unødvendig trafik. Højt Rhinens avis Årsagen til dette skridt er, at mange busser kører tomme eller næsten tomme. Bydelsudvalgets flertal besluttede at gennemføre disse tiltag.

I 2021 var der allerede en markant udvidelse af MYK kollektiv trafik, som blev øget to en halv gange. Men de nuværende ændringer skal tjene som en kompensation for at fremme en mere effektiv udnyttelse af eksisterende ressourcer.

Rejsemuligheder og billetpriser

Linjerne, der betjener byen Mayen, omfatter numrene 375 til 379 og hjælper med pålideligt at få borgerne til deres destinationer. For dem, der har brug for mere fleksible transportmuligheder, tilbyder Call-Line-Ride (ALF)-systemet praktiske muligheder. Der tilbydes regelmæssig rutetransport fra din hoveddør, og interesserede skal blot ringe til kundecenteret mindst en time i forvejen.

Den offentlige transport er under forandring

Statista lag im Jahr 2023 die Nutzung des ÖPNV noch unter den Werten von 2019. Gründe dafür sind oft überlastete Straßen, die diesen Verkehrszweig umso unverzichtbarer machen. Die Erhöhung der Nutzerzahlen ist ein zentrales Ziel, und es wird auch auf die Einführung des Deutschlandtickets verwiesen, das seit Mai 2023 für deutschlandweite Fahrten genutzt werden kann. Dies geschehen soll umso mehr, wenn die Ticketpreise erschwinglich bleiben.

Især i store byer tænker man på, hvordan man kan gøre offentlig transport mere attraktiv. I Berlin diskuteres eksempelvis private finansieringsmuligheder som forhøjede parkeringsafgifter eller byafgift for at sikre den offentlige transport på længere sigt.

Mayen und vrminfo.de zugreifen.