28 lignes de bus dans le district de Mayen-Coblence : qui ne voyagera plus à l'avenir ?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

L'arrondissement de Mayen-Coblence prévoit de supprimer 28 lignes de bus en raison de la faible utilisation des transports publics locaux.

Der Kreis Mayen-Koblenz plant eine Streichung von 28 Buslinien aufgrund geringer Auslastung im öffentlichen Nahverkehr.
L'arrondissement de Mayen-Coblence prévoit de supprimer 28 lignes de bus en raison de la faible utilisation des transports publics locaux.

28 lignes de bus dans le district de Mayen-Coblence : qui ne voyagera plus à l'avenir ?

Dans les mois à venir, des changements importants seront apportés aux transports publics locaux dans le district de Mayen-Coblence. Le district prévoit notamment de supprimer 28 services de bus dans les faisceaux de lignes Vordereifel, Maifeld et Pellenz afin d'éviter un trafic inutile. Fort Journal du Rhin La raison de cette mesure est que de nombreux bus circulent à vide ou presque. La majorité du comité de district a décidé de mettre en œuvre ces mesures.

En 2021, les transports publics MYK ont déjà connu une expansion significative, qui a été multipliée par deux et demie. Toutefois, les changements actuels visent à servir de compensation pour promouvoir une utilisation plus efficace des ressources existantes.

Options de voyage et prix des billets

Les lignes qui desservent la ville de Mayen comprennent les numéros 375 à 379 et permettent d'amener les citoyens à destination de manière fiable. Pour ceux qui ont besoin d'options de transport plus flexibles, le système Call-Line-Ride (ALF) offre des options pratiques. Un transport régulier et régulier est proposé depuis votre porte d'entrée et les personnes intéressées doivent simplement appeler le centre client au moins une heure à l'avance.

Les transports publics évoluent

Statista lag im Jahr 2023 die Nutzung des ÖPNV noch unter den Werten von 2019. Gründe dafür sind oft überlastete Straßen, die diesen Verkehrszweig umso unverzichtbarer machen. Die Erhöhung der Nutzerzahlen ist ein zentrales Ziel, und es wird auch auf die Einführung des Deutschlandtickets verwiesen, das seit Mai 2023 für deutschlandweite Fahrten genutzt werden kann. Dies geschehen soll umso mehr, wenn die Ticketpreise erschwinglich bleiben.

Dans les grandes villes notamment, on réfléchit à la manière de rendre les transports publics plus attractifs. À Berlin, par exemple, des options de financement privé telles qu'une augmentation des frais de stationnement ou un péage urbain sont discutées afin de sécuriser les transports publics à long terme.

Mayen und vrminfo.de zugreifen.