28 linee di autobus nel distretto di Mayen-Coblenza: chi non viaggerà più in futuro?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Il distretto di Mayen-Coblenza prevede di sopprimere 28 linee di autobus a causa dello scarso utilizzo dei trasporti pubblici locali.

Der Kreis Mayen-Koblenz plant eine Streichung von 28 Buslinien aufgrund geringer Auslastung im öffentlichen Nahverkehr.
Il distretto di Mayen-Coblenza prevede di sopprimere 28 linee di autobus a causa dello scarso utilizzo dei trasporti pubblici locali.

28 linee di autobus nel distretto di Mayen-Coblenza: chi non viaggerà più in futuro?

Nei prossimi mesi ci saranno cambiamenti significativi nel trasporto pubblico locale nel distretto di Mayen-Coblenza. Nello specifico, il distretto prevede di sopprimere 28 corse di autobus nei bundle delle linee Vordereifel, Maifeld e Pellenz per evitare traffico inutile. Forte Giornale del Reno Il motivo di questo passo è che molti autobus circolano vuoti o quasi vuoti. La maggioranza del comitato distrettuale ha deciso di attuare queste misure.

Nel 2021 si è già verificata una significativa espansione del trasporto pubblico MYK, che è stato aumentato di due volte e mezzo. Tuttavia, i cambiamenti attuali sono destinati a fungere da compensazione per promuovere un uso più efficiente delle risorse esistenti.

Opzioni di viaggio e prezzi dei biglietti

Le linee che servono la città di Mayen includono i numeri da 375 a 379 e aiutano a portare i cittadini in modo affidabile alle loro destinazioni. Per coloro che necessitano di opzioni di trasporto più flessibili, il sistema Call-Line-Ride (ALF) offre opzioni convenienti. Il trasporto di linea regolare è offerto dalla porta di casa e chi è interessato deve semplicemente chiamare il centro clienti almeno un'ora prima.

Il trasporto pubblico sta cambiando

Statista lag im Jahr 2023 die Nutzung des ÖPNV noch unter den Werten von 2019. Gründe dafür sind oft überlastete Straßen, die diesen Verkehrszweig umso unverzichtbarer machen. Die Erhöhung der Nutzerzahlen ist ein zentrales Ziel, und es wird auch auf die Einführung des Deutschlandtickets verwiesen, das seit Mai 2023 für deutschlandweite Fahrten genutzt werden kann. Dies geschehen soll umso mehr, wenn die Ticketpreise erschwinglich bleiben.

Soprattutto nelle grandi città si pensa a come rendere più attraenti i trasporti pubblici. A Berlino, ad esempio, si discute di possibilità di finanziamento privato, come l'aumento delle tariffe dei parcheggi o il pedaggio cittadino, per garantire a lungo termine i trasporti pubblici.

Mayen und vrminfo.de zugreifen.