28 autobusových liniek v okrese Mayen-Koblenz: Kto už nebude v budúcnosti cestovať?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mestská časť Mayen-Koblenz plánuje zrušiť 28 autobusových liniek pre nízke vyťaženie miestnej verejnej dopravy.

Der Kreis Mayen-Koblenz plant eine Streichung von 28 Buslinien aufgrund geringer Auslastung im öffentlichen Nahverkehr.
Mestská časť Mayen-Koblenz plánuje zrušiť 28 autobusových liniek pre nízke vyťaženie miestnej verejnej dopravy.

28 autobusových liniek v okrese Mayen-Koblenz: Kto už nebude v budúcnosti cestovať?

V najbližších mesiacoch dôjde v mestskej časti Mayen-Koblenz k výrazným zmenám v miestnej verejnej doprave. Konkrétne okres plánuje zrušiť 28 autobusových spojov v zväzkoch liniek Vordereifel, Maifeld a Pellenz, aby sa predišlo zbytočnej premávke. nahlas Rýnske noviny Dôvodom tohto kroku je, že mnohé autobusy jazdia prázdne alebo takmer prázdne. O realizácii týchto opatrení rozhodla väčšina okresného výboru.

Už v roku 2021 došlo k výraznému rozšíreniu verejnej dopravy MYK, ktorá bola navýšená dvaapolkrát. Súčasné zmeny však majú slúžiť ako kompenzácia na podporu efektívnejšieho využívania existujúcich zdrojov.

Možnosti cestovania a ceny lístkov

Linky, ktoré obsluhujú mesto Mayen, zahŕňajú čísla 375 až 379 a pomáhajú spoľahlivo dostať občanov do ich destinácií. Pre tých, ktorí potrebujú flexibilnejšie možnosti prepravy, ponúka systém Call-Line-Ride (ALF) pohodlné možnosti. Pravidelná pravidelná doprava je ponúkaná pred vašimi dverami a záujemcom stačí zavolať do zákazníckeho centra aspoň hodinu vopred.

Verejná doprava sa mení

Statista lag im Jahr 2023 die Nutzung des ÖPNV noch unter den Werten von 2019. Gründe dafür sind oft überlastete Straßen, die diesen Verkehrszweig umso unverzichtbarer machen. Die Erhöhung der Nutzerzahlen ist ein zentrales Ziel, und es wird auch auf die Einführung des Deutschlandtickets verwiesen, das seit Mai 2023 für deutschlandweite Fahrten genutzt werden kann. Dies geschehen soll umso mehr, wenn die Ticketpreise erschwinglich bleiben.

Najmä vo veľkých mestách ľudia rozmýšľajú, ako zatraktívniť verejnú dopravu. V Berlíne sa napríklad diskutuje o možnostiach súkromného financovania, ako je zvýšenie parkovného alebo mestské mýto, aby sa zabezpečila verejná doprava v dlhodobom horizonte.

Mayen und vrminfo.de zugreifen.