28 avtobusnih prog v okrožju Mayen-Koblenz: Kdo v prihodnosti ne bo več potoval?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Okrožje Mayen-Koblenz načrtuje ukinitev 28 avtobusnih linij zaradi nizke izkoriščenosti lokalnega javnega prevoza.

Der Kreis Mayen-Koblenz plant eine Streichung von 28 Buslinien aufgrund geringer Auslastung im öffentlichen Nahverkehr.
Okrožje Mayen-Koblenz načrtuje ukinitev 28 avtobusnih linij zaradi nizke izkoriščenosti lokalnega javnega prevoza.

28 avtobusnih prog v okrožju Mayen-Koblenz: Kdo v prihodnosti ne bo več potoval?

V prihodnjih mesecih bo lokalni javni prevoz v okrožju Mayen-Koblenz precej spremenjen. Natančneje, okrožje načrtuje odpoved 28 avtobusnih storitev v svežnjih linij Vordereifel, Maifeld in Pellenz, da bi se izognili nepotrebnemu prometu. Glasno renski časopis Razlog za ta korak je, da veliko avtobusov vozi praznih ali skoraj praznih. Večina okrožnega odbora se je odločila za izvedbo teh ukrepov.

Leta 2021 je že prišlo do znatne širitve javnega prevoza MYK, ki se je povečal za dvainpolkrat. Vendar naj bi trenutne spremembe služile kot nadomestilo za spodbujanje učinkovitejše rabe obstoječih virov.

Možnosti potovanja in cene vozovnic

Proge, ki služijo mestu Mayen, vključujejo številke od 375 do 379 in pomagajo državljanom zanesljivo pripeljati do njihovih ciljev. Za tiste, ki potrebujejo bolj prilagodljive možnosti prevoza, sistem Call-Line-Ride (ALF) ponuja priročne možnosti. Redni linijski prevoz je na voljo od vaših hišnih vrat, zainteresirani pa morajo preprosto poklicati center za stranke vsaj eno uro prej.

Javni prevoz se spreminja

Statista lag im Jahr 2023 die Nutzung des ÖPNV noch unter den Werten von 2019. Gründe dafür sind oft überlastete Straßen, die diesen Verkehrszweig umso unverzichtbarer machen. Die Erhöhung der Nutzerzahlen ist ein zentrales Ziel, und es wird auch auf die Einführung des Deutschlandtickets verwiesen, das seit Mai 2023 für deutschlandweite Fahrten genutzt werden kann. Dies geschehen soll umso mehr, wenn die Ticketpreise erschwinglich bleiben.

Predvsem v velikih mestih ljudje razmišljajo o tem, kako narediti javni prevoz privlačnejši. V Berlinu na primer razpravljajo o možnostih zasebnega financiranja, kot so višje parkirnine ali mestna cestnina, da bi dolgoročno zagotovili javni prevoz.

Mayen und vrminfo.de zugreifen.