28 busslinjer i Mayen-Koblenz-distriktet: Vem kommer inte längre att resa i framtiden?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mayen-Koblenz-distriktet planerar att ställa in 28 busslinjer på grund av lågt utnyttjande av lokal kollektivtrafik.

Der Kreis Mayen-Koblenz plant eine Streichung von 28 Buslinien aufgrund geringer Auslastung im öffentlichen Nahverkehr.
Mayen-Koblenz-distriktet planerar att ställa in 28 busslinjer på grund av lågt utnyttjande av lokal kollektivtrafik.

28 busslinjer i Mayen-Koblenz-distriktet: Vem kommer inte längre att resa i framtiden?

Under de kommande månaderna kommer det att ske betydande förändringar av den lokala kollektivtrafiken i Mayen-Koblenz-distriktet. Närmare bestämt planerar distriktet att ställa in 28 busslinjer i linjepaketen Vordereifel, Maifeld och Pellenz för att undvika onödig trafik. Högt Rhen tidning Anledningen till detta steg är att många bussar går tomma eller nästan tomma. Majoriteten i stadsdelsnämnden beslutade att genomföra dessa åtgärder.

Redan 2021 skedde en betydande utbyggnad av MYK:s kollektivtrafik, som utökades två och en halv gånger. De nuvarande förändringarna är dock avsedda att fungera som en kompensation för att främja ett effektivare utnyttjande av befintliga resurser.

Resealternativ och biljettpriser

Linjerna som betjänar staden Mayen inkluderar nummer 375 till 379 och hjälper till att på ett tillförlitligt sätt få medborgarna till sina destinationer. För dem som behöver mer flexibla transportalternativ erbjuder Call-Line-Ride (ALF)-systemet bekväma alternativ. Regelbunden regelbunden transport erbjuds från din ytterdörr och intresserade behöver helt enkelt ringa kundcentret minst en timme i förväg.

Kollektivtrafiken förändras

Statista lag im Jahr 2023 die Nutzung des ÖPNV noch unter den Werten von 2019. Gründe dafür sind oft überlastete Straßen, die diesen Verkehrszweig umso unverzichtbarer machen. Die Erhöhung der Nutzerzahlen ist ein zentrales Ziel, und es wird auch auf die Einführung des Deutschlandtickets verwiesen, das seit Mai 2023 für deutschlandweite Fahrten genutzt werden kann. Dies geschehen soll umso mehr, wenn die Ticketpreise erschwinglich bleiben.

Särskilt i stora städer funderar man på hur man kan göra kollektivtrafiken mer attraktiv. I Berlin diskuteras till exempel privata finansieringsmöjligheter som höjda parkeringsavgifter eller stadsavgifter för att långsiktigt säkra kollektivtrafiken.

Mayen und vrminfo.de zugreifen.