Koblenz' Rauental: Nova drevesa bi morala ubežati vročini in prometu!

Koblenz' Rauental: Nova drevesa bi morala ubežati vročini in prometu!

V Koblenzu, zlasti v okrožju Rauental, trenutno potekajo nekateri ukrepi preoblikovanja, ki naj bi trajno vplivali na podobo okrožja. Ustvarjajo se nove lokacije za osem dreves, da bi vročinsko prizadeto območje spet bolj ozelenilo. Rumeni svetilniki, ki že več tednov blokirajo parkirišča na Moselweißer Straße nasproti cerkve, so prebivalcem signal, da je na vidiku izboljšanje. Žal ta gradbena dela predstavljajo tudi precejšnjo motnjo v prometu, ki lahko traja več mesecev. Kot je renski časopis so že prišli prvi vroči dnevi v letu in poletje je pred vrati, kar pa trenutnih okoliščin ne olajša.

Kakšni so razlogi za te ukrepe? Nova klimatska četrt naj bi pomagala povečati kakovost življenja v močno zaprtem Rauentalu, kjer trenutno primanjkuje zelenja in s tem hlajenja. Zaradi tega stanovalci trpijo zaradi visokih temperatur in s tem povezanega neugodja. Univerza uporabnih znanosti Koblenz znanstveno spremlja ta proces in analizira, kako je mogoče v Koblenzu oblikovati prometna območja, odporna na podnebne spremembe. The Univerza v Koblenzu si je zadala cilj razviti in vizualizirati učinkovite ukrepe za boljše prilagajanje podnebju prek modre in zelene infrastrukture.

Odpornost na podnebne spremembe z zeleno infrastrukturo

Teorija modro-zelene infrastrukture predlaga vključevanje naravnih elementov, kot so voda in zelene površine, v urbano okolje, da bi se bolje uprli bolj ekstremnim vremenskim pojavom. V mestnih območjih, kjer se do 20 % odprtih površin uporablja za promet, tesnjenje povzroči več mestnih toplotnih otokov in omejeno infiltracijo deževnice. To pomeni, da je mesto Koblenz pod pritiskom razvoja inovativnih rešitev, ki ne le omogočajo promet, ampak tudi izboljšujejo kakovost življenja in podnebje. Te ugotovitve izhajajo iz obsežne analize, ki so jo med drugim izvedli FORUM VERLAG HERKERT GMBH je podprt.

Osrednji element te strategije je koncept "spužvastega mesta". Deževnica se ne odvaja zgolj v kanalizacijski sistem, temveč se kontrolirano shranjuje, filtrira in izpušča, da preprečimo poplave in zagotovimo razpoložljivost vode. Na novo načrtovani sistem drevesnih jarkov na Moselweißer Straße igra ključno vlogo: pomaga pri uporabi zbrane deževnice za oskrbo novih mestnih dreves in hkrati preprečuje mestne toplotne otoke.

Parkirajte s spoštovanjem do okolja

Kdor trenutno želi parkirati v soseski, se mora vzdržati, saj je trenutna prometna situacija napeta. Čeprav so cone z umirjenim prometom in zelene ulične površine zaželene, predstavljajo tudi izziv. Zato je pomembno, da urbanisti, oblasti in skupnost sodelujejo z roko v roki za spodbujanje integracije te modro-zelene infrastrukture. Ukrepi, kot so zeleni prometni otoki, prepustni tlakovci in vrtovi z deževnico, so le nekatere spodbude, ki naj bi pomagale izboljšati urbano situacijo.

Prihajajoče spremembe v Rauentalu so korak v pravo smer, čeprav so začasno moteče. Razpoloženje prebivalcev bi se lahko v bližnji prihodnosti občutno izboljšalo, če bodo ukrepi prenove obrodili sadove. Upamo, da bo kombinacija znanosti, načrtovanja in angažiranosti državljanov pripeljala do živahne in podnebno odporne mestne pokrajine. Rauental ima potencial, da postane pionir na področju trajnostnega urbanega razvoja.