Suche
Mein Konto
Željeznički promet u Koblenzu: Velika ograničenja od srpnja 2025.!
Važna otkazivanja vlakova i skretanja u Koblenzu: Ograničenja od 11. srpnja zbog rada ETCS-a do 15. kolovoza 2025.
Željeznički promet u Koblenzu: Velika ograničenja od srpnja 2025.!
Od petka, 11. srpnja 2025. bit će ograničenja u prometu vlakova oko Niederlahnsteina do 15. kolovoza 2025. do 21 sat. Uzrok ovih poremećaja su opsežni radovi na ETCS koridoru, koji sadašnje prometne strukture stavljaju na kušnju. Glasno Mercuryist Željeznička pruga između Niederlahnsteina i Bendorfa kao i veza od Koblenz-Pfaffendorfa do mosta Horchheimer bit će zatvorena do sredine kolovoza.
Utjecaj na promet vlakova je značajan: Na primjer, RB 27 između Neuwieda, Troisdorfa i glavnog kolodvora u Kölnu bit će potpuno eliminiran. Regional Express linija RE 8 također će biti preusmjerena i prometovat će između Neuwieda, Troisdorfa i Koblenz Hbf preko Koblenz-Lützela i Kesselheima. Slična ograničenja također se odnose na RB 10 i RB 23, koji su ukinuti na različitim dionicama rute. To posebno utječe na veze između Koblenza i Neuwieda te između Koblenza i Kauba.
Ograničenja i daljnja zatvaranja
Osim toga, još jedno zatvaranje između Rüdesheima (Rajna) i Niederlahnsteina od 26. srpnja u 23 sata. do 2. kolovoza na rasporedu je 5 sati ujutro. Tijekom tog razdoblja opet će biti značajnih prekida jer RB 27 neće voziti između Koblenz Hbf i Neuwieda i između Troisdorfa i Koblenz Hbf.
Rad na ETCS koridoru iznimno je važan za dugoročnu povezanost i učinkovitost prometa. Ovi su koridori bitne prometne osi u željezničkoj mreži, opremljeni Europskim sustavom kontrole vlakova (ETCS), koji je ključan za prekogranični željeznički promet u Europi. ETCS osigurava da promjene lokomotiva na nacionalnim granicama više nisu potrebne, što povećava učinkovitost u putničkom i teretnom prijevozu. Na taj način se i troškovi mogu dugoročno smanjiti, kako pokazuju informacije iz TU Dresden razjasniti.
Što je ETCS koridor?
Koncept ETCS-a uključuje ukupno šest koridora za teretni promet, od kojih četiri prolaze kroz Njemačku. To uključuje koridor A od Rotterdama do Genove i koridor B od Stockholma do Napulja. Ti se koridori trenutno opremaju ili se planiraju za optimizaciju željezničkih veza unutar Europe, poput ovoga Željeznički blog post objasnio.
U nadolazećim tjednima postat će jasno koliko putnici prihvaćaju nadolazeće promjene i koliko su preusmjeravanja opravdana. Tko se na ovom području oslanja na vlak, trebao bi se na vrijeme informirati o promjenama i dobro pripremiti planirana putovanja. Dobar vještina pravodobnog bilježenja promjena svakako će se isplatiti!