Suche
Mein Konto
Vilcienu satiksme Koblencā: milzīgi ierobežojumi no 2025. gada jūlija!
Svarīga vilcienu atcelšana un novirzīšana Koblencā: ierobežojumi no 11. jūlija ETCS darba dēļ līdz 2025. gada 15. augustam.
Vilcienu satiksme Koblencā: milzīgi ierobežojumi no 2025. gada jūlija!
No piektdienas, 2025. gada 11. jūlija, Nīderlahnšteinas apkārtnē būs ierobežojumi vilcienu satiksmei līdz 2025. gada 15. augusta plkst. Šo traucējumu cēlonis ir apjomīgais darbs pie ETCS koridora, kas pārbauda pašreizējās satiksmes struktūras. Skaļi Merkūrists Dzelzceļa līnija starp Nīderlahnšteinu un Bendorfu, kā arī savienojums no Koblenz-Pfaffendorf līdz Horhheimera tiltam būs slēgts līdz augusta vidum.
Ietekme uz vilcienu satiksmi ir būtiska: piemēram, RB 27 starp Neuwied, Troisdorf un Ķelnes centrālo staciju tiks pilnībā likvidēta. Reģionālā ekspress līnija RE 8 arī tiks novirzīta un kursēs starp Neuwied, Troisdorf un Koblenz Hbf caur Koblenz-Lützel un Kesselheim. Līdzīgi ierobežojumi skar arī RB 10 un RB 23, kas tiek atcelti dažādos maršruta posmos. Tas īpaši ietekmē savienojumus starp Koblenz un Neuwied un starp Koblenz un Kaub.
Ierobežojumi un turpmāka slēgšana
Turklāt no 26. jūlija plkst. 23.00 vēl viens slēgs starp Rīdesheimu (Reinu) un Nīderlahnšteinu. līdz 2. augustam darba kārtībā ir pulksten 5.00. Šajā periodā atkal būs ievērojami traucējumi, jo RB 27 nekursēs starp Koblenz Hbf un Neuwied un starp Troisdorf un Koblenz Hbf.
Darbs pie ETCS koridora ir ārkārtīgi svarīgs ilgtermiņa savienojamībai un transporta efektivitātei. Šie koridori ir būtiskas satiksmes asis dzelzceļa tīklā, kas aprīkots ar Eiropas vilcienu kontroles sistēmu (ETCS), kas ir ļoti svarīga pārrobežu dzelzceļa satiksmei Eiropā. ETCS nodrošina, ka lokomotīvju maiņa uz valsts robežām vairs nav nepieciešama, kas palielina efektivitāti gan pasažieru, gan kravu pārvadājumos. Tādā veidā izmaksas var samazināt arī ilgtermiņā, jo informācija no TU Drēzdene precizēt.
Kas ir ETCS koridors?
ETCS koncepcija ietver kopumā sešus kravu transporta koridorus, no kuriem četri iet caur Vāciju. Tie ietver A koridoru no Roterdamas uz Dženovu un B koridoru no Stokholmas uz Neapoli. Šie koridori pašlaik tiek aprīkoti vai tiek plānoti, lai optimizētu dzelzceļa savienojumus Eiropā, piemēram, šis Dzelzceļa emuāra ieraksts paskaidroja.
Tuvāko nedēļu laikā kļūs skaidrs, cik labi pasažieri pieņem gaidāmās izmaiņas un kā novirzes ir pamatotas. Ikvienam, kurš šajā rajonā paļaujas uz vilcienu, laicīgi jāuzzina par izmaiņām un labi jāsagatavo plānotie braucieni. Prasme savlaicīgi ņemt vērā izmaiņas noteikti atmaksāsies!