150 metų Queichtalbahn: didelė sukaktis ir nauji ateities planai!

150 metų Queichtalbahn: didelė sukaktis ir nauji ateities planai!

2025 m. lapkričio 2 d. Kaizerslauterno mieste vyko šventinio renginio dalis. Vietinė keleivinio geležinkelių transporto asociacija South (ZSPNV Süd) pasinaudojo šia galimybe, kad atkreiptų dėmesį į planuojamą jungties iš Homburgo į Cveibriukeną suaktyvinimą. Leidimas statyti pradinę geležinkelio liniją buvo išduotas 1871 m., o iškilminga inauguracija įvyko 1875 m. lapkritį. Šiame svarbiame renginyje dalyvavo garsūs svečiai, tarp jų Reino krašto-Pfalco ministras pirmininkas ir transporto ministras, taip pat Saro krašto vyriausybės vadovė Anke Rehlinger.

Renginys taip pat parodė, koks didelis susidomėjimas regiono geležinkeliais ir ypač atkūrimo projektais, pvz. lok-report.de Nepaisant teigiamos atmosferos, iškilo tam tikrų sunkumų, nes šventės metu buvo netinkama garso sistema, o tai paveikė daugelio dalyvių, ypač nešiojančių klausos aparatus, supratimą. Werneris Schreineris pakomentavo tai ir pristatė iššūkius, kuriuos tai sukėlė.

Problemos traukinių stotyse

Diskusijos apie aktyvavimą taip pat sukėlė klausimų dėl bendro pasitenkinimo Saro krašto politika, ypač dėl numatomų priemonių. Šiuos klausimus susirinkusiems klausė Astrid Klug. Kitas svarbus klausimas buvo stočių pasiekiamumas, nes 1-oje platformoje buvo uždarytas liftas, dėl to daugeliui žmonių su negalia susidarė sudėtingos sąlygos. Kai kurie dalyviai autobusu turėjo važiuoti į Homburgą, kur taip pat buvo rasti sugedę liftai. Įdomu tai, kad 1 platformoje esančius liftus prižiūri ne „Deutsche Bahn“, o Cveibriukeno miestas, todėl kilo dar daugiau klausimų dėl stoties infrastruktūros.

Tačiau ateičiai vyrauja optimizmas, nes pirmieji traukiniai tarp Homburgo ir Cveibriukeno planuojami 2028 m. gruodį. Atsakingų asmenų, tokių kaip Werneris Schreineris ir ministras pirmininkas Alexanderis Schweitzeris, apsikeitimas rodo, kad reaktyvavimo siekiama rimtai. Šiame kontekste taip pat vertas dėmesio neseniai paskelbtas Deggendorfo technologijos universiteto (THD) tyrimas, kuriame buvo nagrinėjamas geležinkelio linijų atkūrimas kaimo vietovėse. Šis tyrimas apima 115 reaktyvavimo projektų Vokietijoje ir rodo, kad tik 10 % šių iniciatyvų buvo sėkmingos, nes ekonominis pelningumas yra pagrindinė kliūtis, kaip teigiama th-deg.de.

Regiono perspektyvos

Ypač kaimo vietovėse dažnai sunku užtikrinti infrastruktūrą ir atsižvelgti į vietos gyventojų poreikius. Visų pirma, ateityje daugiau dėmesio turi būti skiriama naujų sustojimo taškų prijungimui. Taip pat labai reikia didesnės politinės paramos šioje srityje. Sėkminga krovinių vežimo geležinkeliais integracija taip pat vaidina svarbų vaidmenį, nes norint tai padaryti dažnai reikia papildomų investicijų.

Galiausiai norėčiau padėkoti visiems, kurie dalyvavo vietoje: Ivie, Winfried, Thomas, Christian, Günter ir Erhard labai prisidėjo prie to, kad jubiliejaus šventė ir diskusijos apie atgaivinimą būtų sėkmingos. Su pilnu entuziazmu laukiame ateinančių metų ir pokyčių mūsų regiono geležinkelių transporto srityje.