Požár kamionu na A5 u Malsche: 14 kilometrů dopravní zácpa po selhání technologie!

Požár kamionu na A5 u Malsche: 14 kilometrů dopravní zácpa po selhání technologie!

Ve čtvrtek odpoledne, kolem 13:15, požár na federální dálnici 5 na sever způsobil velké vzrušení a značné dopravní zpoždění. Přívěs kamionu, na kterém bylo naloženo několik tun sběrového papíru, z dosud nejasných příčin začal hořet. Incident mohla spustit technická závada, pravděpodobně v oblasti zadní pneumatiky, hlásí Zprávy MRN.

Dvaašedesátiletý řidič si naštěstí včas všiml valícího se kouře a najel s vozidlem na zpevněnou krajnici. Tam oddělil traktor od hořícího přívěsu, než úplně shořel. Zalarmovaní hasiči byli rychle na místě a požár se jim podařilo zlikvidovat kolem 14:10. Práce po hašení však byla náročná: aby se odstranily žhavé uhlíky ve spáleném sběrovém papíru, musely se lisované balíky sběrového papíru rozebrat, což zabralo spoustu času.

Dopravní chaos na A5

Následky byly vážné: na A5 u Malsche musel být uzavřen pravý a střední pruh, což vedlo k nahromadění až 14 kilometrů. Motoristé museli počítat se zpožděním až tři hodiny. Zatímco jižní trasa naštěstí zůstala nedotčena, provoz v opačném směru byl vážně ovlivněn. Dokonce kolem 22. hodiny. Mezi Rastatt-Süd a Karlsruhe-Süd byla stále dopravní zácpa v délce asi šesti kilometrů, řekli denní zprávy.

Uzavírka byla nakonec večer zrušena, provoz byl zpočátku přesměrován do levého jízdního pruhu. Dopravní zácpa se však občas držela kolem dvanácti kilometrů. Přesné škody na majetku zatím nelze vyčíslit.

Známý problém

Požáry kamionů nejsou na německých dálnicích nic neobvyklého. Často jsou postižena zejména vozidla MAN, zejména modelové řady TGX a TGS. Podle informací hesenského ministerstva vnitra došlo mezi lednem 2023 a srpnem 2025 na A7 již k 33 požárům nákladních aut, z toho 27 vozidel MAN. To vedlo k tomu, že Federální úřad pro motorovou dopravu zahájil svolávací akce pro několik tisíc vozidel s cílem řešit potenciální bezpečnostní rizika, jako je např NDR hlášeno.

Otázka bezpečnostních rizik u těchto nákladních vozidel zůstává vážná. Hasiči hlásí rizikové operace, protože požáry často představují značná rizika pro záchranné složky a provoz za nimi. Přes všechna svolávací akce pokračují zprávy o požárech. Sám MAN poukazuje na vzácnost těchto případů a snaží se minimalizovat příčiny pomocí opatření údržby.

Události na A5 opět vrhají světlo na výzvy, které existují jak pro řidiče, tak pro záchranné služby. Nezbývá než doufat, že opatření ke zvýšení bezpečnosti brzy přinesou své ovoce a takovým incidentům zabrání.