Lastbilsbrand på A5 nära Malsch: 14 kilometer trafikstockning efter tekniskt fel!

Lastbilsbrand på A5 nära Malsch: 14 kilometer trafikstockning efter tekniskt fel!

På torsdagseftermiddagen, runt 13.15, orsakade en brand på riksväg 5 i norrgående riktning stor spänning och betydande trafikförseningar. Trailern till en lastbil som var lastad med flera ton returpapper fattade eld av orsaker som ännu är oklara. Ett tekniskt fel, förmodligen i området för ett bakdäck, kunde ha utlöst händelsen, rapporterar de MRN Nyheter.

Som tur var märkte den 62-årige föraren den böljande röken i tid och körde sitt fordon på den hårda axeln. Där skiljde han traktorn från det brinnande släpet innan det brann ut helt. Den larmade brandkåren var snabbt på plats och kunde släcka branden vid 14.10-tiden. Men eftersläckningsarbetet var utmanande: för att få bort glöd i det brända returpappret måste pressade returpappersbalar dras isär, vilket tog mycket tid.

Trafikkaos på A5

Konsekvenserna var allvarliga: de högra och mellersta körfälten på A5 nära Malsch måste stängas, vilket resulterade i en eftersläpning på upp till 14 kilometer. Bilister fick räkna med förseningar på upp till tre timmar. Medan den södergående vägen lyckligtvis förblev orörd, påverkades trafiken i motsatt riktning hårt. Även runt 22.00. det var fortfarande en trafikstockning på cirka sex kilometer mellan Rastatt-Süd och Karlsruhe-Süd, sa de dagliga nyheter.

Avstängningen hävdes slutligen på kvällen och trafiken leddes till en början till vänster körfält. Trafikstockningen låg dock kvar på cirka tolv kilometer ibland. Den exakta egendomsskadan kan ännu inte kvantifieras.

Ett känt problem

Lastbilsbränder är inte ovanliga på tyska motorvägar. Särskilt MAN-fordon, särskilt modellserierna TGX och TGS, drabbas ofta. Enligt uppgifter från det hessiska inrikesministeriet fanns det redan 33 lastbilsbränder på A7 mellan januari 2023 och augusti 2025, varav 27 gällde MAN-fordon. Detta har lett till att Federal Motor Transport Authority initierat ett återkallande av flera tusen fordon för att ta itu med potentiella säkerhetsrisker, som t.ex. NDR rapporterad.

Frågan om säkerhetsrisker med dessa lastbilar är fortfarande allvarlig. Brandmän rapporterar riskfyllda insatser eftersom bränder ofta utgör betydande risker för räddningstjänsten och trafiken bakom dem. Trots alla återkallelser fortsätter rapporterna om brandincidenter. MAN påpekar själv sällsyntheten i dessa fall och försöker minimera orsakerna genom underhållsåtgärder.

Händelserna på A5 belyser återigen de utmaningar som finns för både förare och räddningstjänst. Det återstår att hoppas att åtgärderna för att öka säkerheten snart kommer att bära frukt och förhindra sådana incidenter.