Suche
Mein Konto
Nyt parkeringssystem i Ludwigshafen: Kun for beboere? Sådan fungerer det!
Ludwigshafen indfører nye parkeringsbestemmelser for at aflaste beboerne og forhindre udlændinge i at parkere.
Nyt parkeringssystem i Ludwigshafen: Kun for beboere? Sådan fungerer det!
Der sker noget på området for forvaltning af parkeringspladser i Ludwigshafen. Nye parkeringsbødeautomater vil blive installeret i flere gader i den sydlige bydel i slutningen af juni. Sådan Ugeavisens reporter rapporteret, har denne foranstaltning til formål at reducere parkeringspresset i boligområder og tilskynde færre ikke-beboere til at parkere. Gennem målrettede justeringer af færdselstavler bør den gennemkørende trafik i boligområder også mindskes.
Byens nye parkeringspladskoncept sikrer, at bymidtens beboere hurtigere kan finde en parkeringsplads. Beboere i zone 12 III og 12 IV får ret til at parkere på udvalgte gader med parkeringstilladelse. For udlændinge vil der nu dog være en begrænsning på højst to timer, som kun kan benyttes med en p-bøde.
Berørte veje og implementering
Følgende gader er berørt af denne regulering: Emil-Nolde-Straße, Max-Pechstein-Straße, August-Macke-Straße og mange andre. Maskinerne og skiltene vil i første omgang være dækket og bør sættes i drift samtidig med den endelige implementering. Beboere, der endnu ikke har en gyldig parkeringstilladelse, kan søge om en hos Vejtrafikafdelingen. Du kan nemt bestille tid til at indsende en ansøgning online eller ved at ringe til myndighederne på 115.
Vigtigt er det, at beboerne også kan købe besøgsdagskort til deres gæster, hvilket gør adgangen til parkering endnu nemmere. Hvis du har spørgsmål om beboerparkering, er myndighederne tilgængelige på 0621 5043840 eller via e-mail på 2-15@ludwigshafen.de. For at gøre dette skal en autoriseret person medbringe de relevante dokumenter, hvis det er nødvendigt, herunder ID-kort, kørekort og køretøjsregistreringsdokument, som angivet på byens hjemmeside ludwigshafen.de skal læses.
Presset på parkeringspladserne vokser
Indførelsen af sådanne beboerparkeringsprivilegier er ikke mindst et tegn på stigende parkeringstryk. Behovet for at udvide parkeringspladshåndteringen er også tydeligt i andre byer, såsom på siden Agora transport overgang kan læses. I byer som Freiburg bliver processen gjort hurtigere og mere effektiv, mens i Köln ofte får eksterne ingeniørfirmaer til opgave at udarbejde feasibility-undersøgelser, hvilket forlænger hele processen betragteligt.
Selvom byen Ludwigshafen forsøger at gøre parkering lettere for beboerne med disse nye tiltag, er udfordringen med at få parkeringspresset under kontrol fortsat. En differentieret parkeringsbalance til at analysere brugergrupper og tidspunkter på dagen kunne være med til at træffe endnu mere målrettede tiltag.