Nytt parkeringssystem i Ludwigshafen: Kun for beboere? Sånn fungerer det!

Nytt parkeringssystem i Ludwigshafen: Kun for beboere? Sånn fungerer det!

Noe skjer i området for forvaltning av parkeringsplasser i Ludwigshafen. Nye parkeringsbillettautomater skal installeres i flere gater i bydelen sør innen utgangen av juni. Sånn Ukeavisens reporter rapportert har dette tiltaket som mål å redusere parkeringspresset i boligområder og oppmuntre færre ikke-beboere til å parkere. Gjennom målrettede justeringer av trafikkskilt bør også gjennomgangstrafikken i boligområder reduseres.

Byens nye parkeringsplasskonsept sørger for at sentrumsnære beboere raskere kan finne parkeringsplass. Beboere i sone 12 III og 12 IV får rett til å parkere i utvalgte gater med parkeringstillatelse. For utlendinger vil det imidlertid nå være en grense på maks to timer, som kun kan benyttes med parkeringsbot.

Berørte veier og gjennomføring

Følgende gater er berørt av denne forskriften: Emil-Nolde-Straße, Max-Pechstein-Straße, August-Macke-Straße og mange andre. Maskinene og skiltene vil i første omgang dekkes og bør settes i drift samtidig med endelig gjennomføring. Beboere som ennå ikke har gyldig parkeringstillatelse kan søke om det hos Vegtrafikkavdelingen. Du kan enkelt bestille time for å sende inn en søknad på nett eller ved å ringe myndighetene på 115.

Viktigere er at innbyggerne også kan kjøpe besøksdagskort for sine gjester, noe som gjør tilgangen til parkering enda enklere. Hvis du har spørsmål om beboerparkering, er myndighetene tilgjengelig på 0621 5043840 eller på e-post på 2-15@ludwigshafen.de. For å gjøre dette må en autorisert person ta med de nødvendige dokumentene, om nødvendig, inkludert ID-kort, førerkort og kjøretøyregistreringsdokument, som angitt på byens nettside ludwigshafen.de skal leses.

Presset på parkeringsplassene øker

Innføring av slike beboerparkeringsprivilegier er ikke minst et tegn på økende parkeringspress. Behovet for å utvide parkeringsplassforvaltningen er også tydelig i andre byer, for eksempel på siden Agora transport overgang kan leses. I byer som Freiburg gjøres prosessen raskere og mer effektiv, mens i Köln får eksterne ingeniørfirmaer ofte i oppdrag å utarbeide mulighetsstudier, noe som forlenger hele prosessen betraktelig.

Selv om byen Ludwigshafen prøver å gjøre parkering enklere for innbyggerne med disse nye tiltakene, gjenstår utfordringen med å få parkeringspresset under kontroll. En differensiert parkeringsbalanse for å analysere brukergrupper og tider på døgnet vil kunne bidra til å gjøre enda mer målrettede tiltak.