لاندراث وعمدة المدينة يطالبان: يجب فتح رحيل ماينز-مومباخ مرة أخرى!

لاندراث وعمدة المدينة يطالبان: يجب فتح رحيل ماينز-مومباخ مرة أخرى!

تعتبر حركة المرور في منطقة ماينز-بينجن هي محور التركيز حاليًا. وصل الطلب على إعادة فتح مخرج ماينز-مومباخ على الطريق السريع A643 إلى ذروته. ألقى مستشار مقاطعة ماينز-بنجن، توماس بارث، وعمدة ماينز، نينو هاس، خطابًا مشتركًا مع وزيرة النقل في راينلاند بالاتينات دانييلا شميت. ويطلبون في رسالة رسمية إعادة النظر في إمكانيات استخدام منحدر الخروج، الذي تم إغلاقه أمام كل حركة المرور منذ بداية أكتوبر. يؤثر الإغلاق على الوصول من جسر شيرشتاينر عند القدوم من فيسبادن. يشير بارث وهاس إلى أنه لا يجب أن يعاني جميع مستخدمي الطريق من سلوك سائقي الشاحنات الفرديين ويتساءلون عن تأثير سلوك معين.

قدم إنجلهايم معلومات حول التطورات الحالية. أسباب القيود معروفة، ولكن يجب أن يكون توجيه حركة المرور قابلاً للاستخدام للجميع.

الاستثمارات في البنية التحتية

شرعت الحكومة الفيدرالية أيضًا في تحسين هياكل النقل في ألمانيا. هناك استثمارات ضخمة في الطرق والجسور وأنظمة السكك الحديدية التي تهدف إلى ضمان بنية تحتية فعالة. خصصت الميزانية الفيدرالية وصندوق خاص إضافي إجمالي 169 مليار يورو لمشاريع النقل بحلول عام 2029. وفي عام 2026، تم تخصيص أكثر من 33 مليار يورو للسكك الحديدية والطرق والممرات المائية، وهو ما يمثل زيادة كبيرة تزيد عن 25 بالمائة مقارنة بعام 2024.

وسيتم استخدام الأموال لتجديد الجسور والأنفاق وتحديث الطرق والسكك الحديدية القائمة. وينصب التركيز الواضح على النقل بالسكك الحديدية الذي يتسم بالكفاءة والموثوقية. ويؤكد المستشار فريدريش ميرز أنه سيتم بناء كل ما هو جاهز للبناء، مما يزيد من ترقب التنفيذ الوشيك لمشاريع البنية التحتية الجديدة.

نظرة على تاريخ الفن الإقليمي