Ланщайн под натиск: Гражданската инициатива се бори за ново насочване на трафика!

Ланщайн под натиск: Гражданската инициатива се бори за ново насочване на трафика!

В Ланщайн дискусията за транспортната концепция на града набира скорост. Гражданската инициатива „Назад към първоначалното маршрутизиране на трафика“ внася глътка свеж въздух в диалога и призовава за мащабни промени в маршрутизирането на трафика. Тяхната цел: да облекчат задръстванията в центъра на града и да осигурят ясно, безопасно маршрутизиране на трафика, което не само ефективно контролира трафика, но също така има предвид благосъстоянието на жителите. Rhein-Zeitung съобщава, че наред с други неща, обръщането на Adolfstrasse и отклоняването на трафика север-юг покрай жп гарата са подложени дискусия.

За да се намери устойчиво решение на ситуацията с трафика, противоречивото пръстеново решение през Ostallee, Nordallee, Adolfstrasse и Burgstrasse трябва да бъде премахнато. Градската администрация подкрепя тези предложения, тъй като ги вижда като единствения начин за подобряване на сегашната ситуация.

Среща на жителите и успокояване на трафика

В контекста на тези промени на 26 март 2025 г. в кметството на Ланщайн се проведе среща на жителите, на която кметът Ленарт Зиферт представи бъдещата транспортна концепция. Около 450 граждани с нетърпение изслушаха плановете, които предвиждат намаляване на скоростта в центъра на града чрез зони с 30 км/ч и създаване на безопасно преминаване от север на юг за велосипедистите. Според Lahnstein.de, концепцията трябва също да помогне за минимизиране на тежките товари и трафика и да увеличи привлекателността за посетителите и жителите.

Концепцията за интегрирано градско развитие (ISEK) от 2020 г. формира основата за приетите мерки, тъй като градската администрация не счита това за осъществимо поради високите разходи за изграждане на релефен път. Вместо това потоците от трафик ще бъдат изместени, ще се насърчи колоезденето и ще се подобрят пешеходните зони.

Успокояване на трафика като възможност

Но колко реалистични са подобни мерки? Анализът на Германския институт за градски изследвания показва, че мерките за успокояване на трафика като цяло не водят до увеличаване на трафика в съседните улици. Феноменът „изпаряване на трафика“, при който общият обем на трафика намалява след интервенции, също може да стане реалност в Ланщайн. Значителни спадове в обема на трафика са демонстрирани в специални проекти.

С планираните мерки подобно развитие може да се случи и в Ланщайн: по-малко автомобили означават повече пространство за пешеходци и велосипедисти и по този начин насърчават качеството на живот в града. Това, което е ясно е, че повишаването на безопасността за участниците в движението е фокусът и това също може да засили местната търговия на дребно, показват проучванията.

Притесненията на жителите, особено по отношение на достъпността на пожарната и връзките с обществения транспорт, също бяха разгледани на срещата. От военното ръководство обаче са потвърдили достъпността, като се планират допълнителни разговори с транспортните фирми и областната администрация за връзката. Вълнуващ обмен, който показва, че „има нещо, което се случва“ в Ланщайн – както за гражданите, така и за градското развитие.