Lahnstein under pres: Borgerinitiativ kæmper for ny trafikføring!

Lahnstein under pres: Borgerinitiativ kæmper for ny trafikføring!

I Lahnstein tager diskussionen om byens transportkoncept fart. Borgerinitiativet ”Tilbage til oprindelig trafikføring” bringer et frisk pust ind i dialogen og efterlyser vidtrækkende ændringer af trafikføringen. Deres mål: at afhjælpe trængsel i byens centrum og give en klar, sikker trafikruting, der ikke kun effektivt kontrollerer gennemkørende trafik, men også har beboernes velvære i tankerne. Rhein-Zeitung rapporterer, at bl.a. vendingen af ​​Adolfstrasse og en omdirigering af trafikken på nordsiden af ​​togstationen er under diskussion.

For at finde en bæredygtig løsning på trafiksituationen bør den omdiskuterede ringløsning via Ostallee, Nordallee, Adolfstrasse og Burgstrasse afskaffes. Byforvaltningen støtter disse forslag, da de ser dem som den eneste måde at forbedre den nuværende situation på.

Beboermøde og trafikdæmpning

I forbindelse med disse ændringer fandt et beboermøde sted den 26. marts 2025 i Lahnstein rådhus, hvor borgmester Lennart Siefert præsenterede det fremtidige transportkoncept. Omkring 450 borgere lyttede ivrigt til planerne, der går ud på at sænke hastigheden i midtbyen gennem 30 km/t-zoner og skabe en sikker nord-syd-overfart for cyklister. Ifølge Lahnstein.de skal konceptet også være med til at minimere tungt gods og gennemkørende trafik og øge attraktiviteten for besøgende og beboere.

Det integrerede byudviklingskoncept (ISEK) fra 2020 danner grundlag for de vedtagne tiltag, da byforvaltningen ikke vurderer dette som muligt på grund af de høje anlægsomkostninger til en aflastningsvej. I stedet flyttes trafikstrømmene, cykling fremmes og fodgængerzoner forbedres.

Trafikdæmpning som en mulighed

Men hvor realistiske er sådanne tiltag? Analyse foretaget af det tyske institut for bystudier viser, at trafikdæmpende foranstaltninger generelt ikke fører til en stigning i trafikken i tilstødende gader. Fænomenet "trafikfordampning", hvor den samlede trafikmængde falder efter indgreb, kan også blive en realitet i Lahnstein. Der er påvist betydelige fald i trafikmængden i særlige projekter.

Med de planlagte tiltag vil en lignende udvikling også kunne ske i Lahnstein: Færre biler betyder mere plads til fodgængere og cyklister og fremmer dermed livskvaliteten i byen. Det, der står klart, er, at øget sikkerhed for trafikanterne er i fokus, og det kan også styrke den lokale detailhandel, viser undersøgelser.

Beboernes bekymringer, især med hensyn til brandvæsenets tilgængelighed og forbindelser til offentlig transport, blev også behandlet på mødet. Den militære ledelse har dog bekræftet tilgængeligheden, mens der er planlagt yderligere drøftelser med trafikselskaber og distriktsforvaltningen om forbindelsen. En spændende udveksling, der viser, at "der sker noget" i Lahnstein – både for borgerne og for byudviklingen.