Lahnstein pod pritiskom: Državljanska iniciativa se bori za nove prometne trase!

Lahnstein pod pritiskom: Državljanska iniciativa se bori za nove prometne trase!

V Lahnsteinu razprava o mestnem prometnem konceptu dobiva zagon. Državljanska pobuda »Nazaj k prvotnemu usmerjanju prometa« prinaša svež veter v dialog in poziva k daljnosežnim spremembam usmerjanja prometa. Njihov cilj: razbremeniti zastoje v mestnem središču in zagotoviti jasne, varne prometne poti, ki ne le učinkovito nadzorujejo promet, ampak imajo v mislih tudi dobro počutje prebivalcev. Rhein-Zeitung poroča, da sta med drugim ogrožena preusmeritev Adolfstrasse in preusmeritev prometa sever-jug mimo železniške postaje razprava.

Da bi našli trajnostno rešitev prometne situacije, je treba odpraviti sporno obročno rešitev preko Ostallee, Nordallee, Adolfstrasse in Burgstrasse. Mestna uprava te predloge podpira, saj jih vidi kot edini način za izboljšanje trenutnega stanja.

Zbor stanovalcev in umirjanje prometa

V okviru teh sprememb je 26. marca 2025 v mestni hiši Lahnstein potekal zbor stanovalcev, na katerem je župan Lennart Siefert predstavil bodoči prometni koncept. Okrog 450 meščanov je z zanimanjem prisluhnilo načrtom, ki predvidevajo znižanje hitrosti v mestnem jedru prek con 30 km/h in vzpostavitev varnega prehoda sever-jug za kolesarje. Glede na Lahnstein.de naj bi koncept prispeval tudi k zmanjšanju težkega tovora in prometa ter povečal privlačnost za obiskovalce in prebivalce.

Osnova za sprejete ukrepe je Celostni urbanistični koncept (ISEK) iz leta 2020, saj mestna uprava zaradi visokih stroškov izgradnje razbremenilne ceste meni, da to ni izvedljivo. Namesto tega se bodo preusmerili prometni tokovi, spodbujalo kolesarjenje in izboljšale cone za pešce.

Umirjanje prometa kot priložnost

Kako realni pa so takšni ukrepi? Analiza nemškega inštituta za urbane študije kaže, da ukrepi za umirjanje prometa na splošno ne povzročijo povečanja prometa v sosednjih ulicah. Pojav »izhlapevanja prometa«, pri katerem se skupni obseg prometa po posegih zmanjša, bi lahko postal realnost tudi v Lahnsteinu. Pri posebnih projektih so se izkazali občutni upadi obsega prometa.

Z načrtovanimi ukrepi bi se lahko podoben razvoj zgodil tudi v Lahnsteinu: manj avtomobilov pomeni več prostora za pešce in kolesarje ter tako spodbuja kakovost življenja v mestu. Jasno je, da je v središču večja varnost udeležencev v prometu, kar bi lahko okrepilo tudi lokalno maloprodajo, kažejo študije.

Na srečanju so obravnavali tudi pomisleke prebivalcev, predvsem glede dostopnosti s strani gasilcev in povezav z javnim prevozom. Je pa vojaško vodstvo potrdilo dostopnost, o povezavi pa so predvideni nadaljnji pogovori s prevozniki in okrožno upravo. Vznemirljiva izmenjava, ki kaže, da se v Lahnsteinu »nekaj dogaja« – tako za državljane kot za urbani razvoj.