Rein-Main liikenne: täsmällisyys laskee dramaattisesti - junia perutaan!

Rein-Main liikenne: täsmällisyys laskee dramaattisesti - junia perutaan!

Rheinland-Pfalzin alueen paikallisliikenteessä matkustajille on tällä hetkellä enemmän varjoa kuin valoa. Täsmällisyys on kärsinyt suuresti ja aiheuttaa lukuisia haittoja. Tekijän raportin mukaan eteläsaksalaiset S-Bahn ja aluejunat Rein-Mainin alueella eivät ole vain muuttuneet täsmällisemmiksi, vaan myös yhä epäluotettavimmiksi. S-Bahnin täsmällisyys putosi viime vuoden 87,8 prosentista täysin riittämättömään 86,1 prosenttiin kesäkuun 2025 lopussa. Aluejunien tilanne tuskin on parempi: niiden arvo putosi samalla ajanjaksolla 84,7 prosentista 84,0 prosenttiin.

Syitä tähän pelottavaan kehitykseen on monia. Rakentamiseen liittyvät peruutukset ovat täällä eturintamassa, sillä lähes joka toinen peruutettu matka voidaan jäljittää rakennustyömaille. Työmatkalaisten valitukset lisääntyvät, kun yli joka kymmenes juna vaihdetaan tai ei kulje ollenkaan. S8 ja S9 ovat haavoittuvimpia linjoja, kun taas S3 toimii hieman paremmin. Myös Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) huomauttaa säännöllisesti ongelmasta, joka edelleen vaikuttaa täsmällisyyteen kesäkuukausina. Tämä vaikuttaa erityisesti matkustajiin, jotka ovat riippuvaisia ​​jatkuvasta ja luotettavasta yhteydestä.

Kaupunki- ja maaseutuliikenteen tilanne

Toisin kuin junat, linja-autoliikenne toimii paremmin Rhein-Neckar Transport Associationissa (VRN), jossa noin 92 % busseista osoittautui ajoissa. Täällä voit odottaa keskimäärin vain 1,4 minuutin viivettä. Liikenneverkosto kattaa 24 piiriä ja kaupunkia Rheinland-Pfalzin, Hessenin ja Baden-Württembergin osavaltioissa. Yksi valopilkku on Frankfurtin ja Mannheimin välisen Riedbahnin äskettäiset kunnostustyöt, jotka ovat johtaneet täsmällisyyden parantumiseen 72 prosenttiin vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on jyrkkä kasvu verrattuna edellisen vuoden niukkaan 57 prosenttiin.

Kuitenkin myös paikallisen joukkoliikenteen yleisessä kehityksessä on positiivisia suuntauksia: matkustajamäärät ovat jälleen nousussa ja ovat olleet nousussa vuodesta 2022 lähtien koronapandemian aiheuttaman jyrkän laskun jälkeen. Numerot VDV osoittavat, että 26 miljoonaa matkustajaa käyttää busseja ja junia joka päivä – mikä on selkeä osoitus siitä, kuinka tärkeäksi kestävästä liikkuvuudesta on tullut saksalaisille ihmisille. Vuonna 2023 joukkoliikenteellä ajettiin noin 82 miljardia henkilökilometriä ja säästettiin 10 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasupäästöjä.

Katse tulevaisuuteen

Haasteita ei kuitenkaan voi sivuuttaa. Täsmällisyydestä päivittäin riippuvaisten naisten ja miesten on valmistauduttava suureen rakennusprojektiin. Tämä ei vain vaikuta matka-aikaan, vaan myös kuluttaa matkustajien kärsivällisyyttä. Positiiviset kehityssuunnat, kuten opastimien henkilöstön ja kuljettajien saatavuuden parantuminen, ovat taustalla ennätykselliset rakennustyöt, mikä aiheuttaa lisää hämmennystä aikataulussa.

Saksan joukkoliikenteellä on paljon tarjottavaa, jotta ihmiset voivat liikkua nopeasti ja ympäristöystävällisesti. Potentiaalia on epäilemättä olemassa, mutta kuljetusyritysten tehtävänä on suunnitella infrastruktuuri niin, että viivästykset ympäri maailmaa ovat pian menneisyyttä. Rheinland-Pfalzin työmatkalaiset toivovat, että oikealla sitoutumisella ja selkeällä strategialla paikallisesta julkisesta liikenteestä tulee pian kätevä liikkumisväline, joka se ennen oli. Siihen asti kaikkien asianosaisten on kuitenkin pidettävä pää kylmänä ja työskenneltävä rakentavasti tilanteen parantamiseksi.