Rajna-Majna forgalom: drámaian csökken a pontosság – a vonatokat törölték!

Rajna-Majna forgalom: drámaian csökken a pontosság – a vonatokat törölték!

A Rajna-vidék-Pfalz régió helyi tömegközlekedésében jelenleg több az árnyék, mint a fény az utasok számára. A pontosság sokat szenvedett, és számos kellemetlenséget okoz. A jelentés szerint délnémetek Az S-Bahn és a regionális vonatok a Rajna-Majna térségében nemcsak kevésbé pontosak, hanem egyre megbízhatatlanabbak is. Az S-Bahn pontossága a tavalyi 87,8%-ról 2025. június végére teljesen nem megfelelő 86,1%-ra esett vissza. A regionális vonatoknál aligha jobb a helyzet: értékük ugyanebben az időszakban 84,7%-ról 84,0%-ra esett vissza.

Ennek az ijesztő fejleménynek sokféle oka lehet. Itt az építkezéssel kapcsolatos lemondások állnak az élen, hiszen szinte minden második lemondott utazás építkezésekre vezethető vissza. Az ingázók panaszai egyre nőnek, mivel minden tizedik vonatot lecserélik, vagy egyáltalán nem közlekednek. Az S8 és az S9 a legsebezhetőbb vonalak közé tartoznak, míg az S3 valamivel jobban teljesít. A Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) is rendszeresen felhívja a figyelmet a problémára, amely tovább befolyásolja a pontosságot a nyári hónapokban. A folyamatos és megbízható kapcsolattól függő utasokat ez különösen érinti.

A városi és falusi közlekedés helyzete

A vonatokkal ellentétben az autóbusz-közlekedés jobban teljesít a Rhein-Neckar Közlekedési Egyesületben (VRN), ahol a buszok körülbelül 92%-a időben érkezett. Itt átlagosan mindössze 1,4 perces késésre számíthatsz. A közlekedési hálózat Rajna-vidék-Pfalz, Hessen és Baden-Württemberg szövetségi tartományok 24 kerületét és városát fedi le. Az egyik fényes pont a közelmúltban a Frankfurt és Mannheim közötti Riedbahn felújítási munkálatai, amelyek a pontosság 72%-os javulását eredményezték 2025 első negyedévében, ami meredek növekedés az előző évi csekély 57%-hoz képest.

A helyi tömegközlekedés általános fejlődése azonban pozitív tendenciákat mutat: az utasok száma ismét növekszik, és 2022 óta emelkedik, miután a koronajárvány miatt meredeken csökkent. Számai a VDV azt mutatják, hogy naponta 26 millió utas használ buszokat és vonatokat – ez egyértelműen jelzi, mennyire fontos a fenntartható mobilitás a németországi emberek számára. 2023-ban mintegy 82 milliárd utaskilométert tett meg a tömegközlekedés, és 10 millió tonna üvegházhatású gázok kibocsátását sikerült megtakarítani.

Kitekintés a jövőbe

A kihívásokat azonban nem lehet figyelmen kívül hagyni. A nap mint nap a pontosságtól függő nőknek és férfiaknak fel kell készülniük egy nagy építkezésre. Ez nem csak az utazási időket érinti, hanem az utasok türelmét is kimeríti. Az olyan pozitív fejlemények, mint a jelződobozok létszámának javulása és a járművezetők rendelkezésre állása, a rekordszintű építési munkák hátterében állnak, ami további zavart okoz a menetrendben.

A németországi tömegközlekedés sok mindent kínál, hogy az emberek gyorsan és környezetbarát módon mozoghassanak. A potenciál kétségtelenül megvan, de a közlekedési vállalatokon múlik, hogy úgy alakítsák ki az infrastruktúrát, hogy a késések világszerte hamarosan a múlté legyenek. A Rajna-vidék-Pfalz tartomány ingázói abban reménykednek, hogy megfelelő szintű elkötelezettséggel és világos stratégiával a helyi tömegközlekedés hamarosan a kényelmes mobilitási eszközzé válik, amely egykor volt. Addig azonban minden érintettnek meg kell őriznie a hideg fejét, és konstruktívan kell dolgoznia a helyzet javításán.