Eismas Reino–Maino regione: punktualumas smarkiai sumažėja – traukiniai atšaukiami!

Eismas Reino–Maino regione: punktualumas smarkiai sumažėja – traukiniai atšaukiami!

Reino krašto-Pfalco regiono vietiniame viešajame transporte keleiviams šiuo metu yra daugiau šešėlio nei šviesos. Punktualumas labai nukentėjo ir sukelia daug nepatogumų. Remiantis ataskaita, kurią pateikė pietų vokiečiai S-Bahn ir regioniniai traukiniai Reino-Maino regione tapo ne tik mažiau punktualūs, bet ir vis labiau nepatikimi. S-Bahn punktualumas sumažėjo nuo 87,8% pernai iki visiškai netinkamo 86,1% 2025 m. birželio pabaigoje. Vargu ar geresnė padėtis regioninių traukinių atveju: jų vertė per tą patį laikotarpį sumažėjo nuo 84,7% iki 84,0%.

Šio bauginančio vystymosi priežastys yra įvairios. Su statybomis susiję atšaukimai čia yra priešakyje, nes beveik kas antrą atšauktą kelionę galima atsekti į statybvietes. Priemiestinių keleivių skundų daugėja, nes daugiau nei vienas iš dešimties traukinių pakeičiamas arba visai nevažiuoja. S8 ir S9 yra vienos pažeidžiamiausių linijų, o S3 veikia šiek tiek geriau. Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) taip pat reguliariai nurodo problemą, kuri dar labiau įtakoja punktualumą vasaros mėnesiais. Tai ypač nukenčia nuo nuolatinio ir patikimo susisiekimo priklausomiems keleiviams.

Situacija miesto ir kaimo transporte

Priešingai nei traukiniai, Rhein-Neckar transporto asociacijoje (VRN) autobusų transportas veikia geriau, kur paaiškėjo, kad maždaug 92 % autobusų atvyko laiku. Čia galite tikėtis vidutiniškai vos 1,4 minutės vėlavimo. Transporto tinklas apima 24 rajonus ir miestus Reino krašto-Pfalco, Heseno ir Badeno-Viurtembergo federacinėse žemėse. Viena iš ryškių vietų yra neseniai atlikti Riedbahn tarp Frankfurto ir Manheimo atnaujinimo darbai, dėl kurių 2025 m. pirmąjį ketvirtį punktualumas pagerėjo iki 72 proc.

Tačiau bendra vietinio viešojo transporto plėtra taip pat rodo teigiamas tendencijas: keleivių skaičius vėl auga ir auga nuo 2022 m., kai smarkiai sumažėjo dėl koronaviruso pandemijos. Skaičiai VDV rodo, kad 26 milijonai keleivių kasdien naudojasi autobusais ir traukiniais – tai aiškus požymis, koks svarbus Vokietijos žmonėms tapo tvarus judumas. 2023 metais viešuoju transportu buvo nuvažiuota apie 82 milijardus keleivinių kilometrų ir sutaupyta 10 milijonų tonų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.

Žvilgsnis į ateitį

Tačiau iššūkių negalima nepastebėti. Moterys ir vyrai, kurie kasdien priklauso nuo punktualumo, turi būti pasiruošę dideliam statybos projektui. Tai ne tik turi įtakos kelionės trukmei, bet ir išsekina keleivių kantrybę. Teigiami pokyčiai, pvz., pagerėjo signalų dėžės personalas ir vairuotojų skaičius, vyksta rekordiškai atliekamų statybos darbų fone, o tai kelia dar daugiau painiavos tvarkaraštyje.

Viešasis transportas Vokietijoje turi daug ką pasiūlyti, kad žmonės galėtų judėti greitai ir tausojant aplinką. Potencialas neabejotinai yra, tačiau transporto įmonės turi sukurti infrastruktūrą taip, kad vėlavimai visame pasaulyje greitai taptų praeitimi. Reino krašto-Pfalco gyventojai tikisi, kad su atitinkamu įsipareigojimu ir aiškia strategija vietinis viešasis transportas greitai taps tokia patogia judumo priemone, kokia buvo anksčiau. Tačiau iki tol visi dalyvaujantys turi išlaikyti šaltą protą ir konstruktyviai dirbti, kad pagerintų situaciją.