Ludwigshafen: ¡La manipulación de mercancías está en auge a pesar del declive en Renania-Palatinado!

Ludwigshafen: ¡La manipulación de mercancías está en auge a pesar del declive en Renania-Palatinado!

En Renania-Palatinado, el año 2025 será un año lleno de sorpresas en el ámbito de la manipulación de mercancías. Mientras que en la mayoría de los puertos las cifras generales están disminuyendo, el puerto de Ludwigshafen ha experimentado un aumento notable. [rheinpfalz.de]. es decir, elevando el total a la impresionante cifra de 3,1 millones de toneladas.

En el primer semestre del año se manipularon en los puertos de Renania-Palatinado un total de 8,9 millones de toneladas de mercancías, el valor más bajo en una década. En comparación con el mismo período del año pasado, esto supone una disminución de alrededor de 634.000 toneladas o un 6,7 por ciento. El transporte marítimo de mercancías se ve especialmente afectado, ya que están disminuyendo considerablemente. Una excepción positiva es el puerto de Ludwigshafen.

Desarrollo en detalle

En los primeros seis meses de 2025, el puerto de Ludwigshafen demostró especialmente que es posible crecer incluso en tiempos difíciles. Los ingresos de mercancías aumentaron en 199.000 toneladas, hasta 2,2 millones de toneladas, mientras que los envíos aumentaron en 97.000 toneladas, hasta 897.000 toneladas. Estas cifras son un rayo de esperanza en la situación actual, en la que los valores muestran un descenso, especialmente si se comparan con la calidad de la facturación global. En general, la entrada de mercancías en Renania-Palatinado fue de 2,8 millones de toneladas (una disminución del 3,3%), mientras que los envíos de mercancías registraron una disminución del 13,4% hasta 1,9 millones de toneladas.

Si nos fijamos en los sectores que influyen en la manipulación de mercancías, los “productos químicos” lideran con alrededor de 1,1 millones de toneladas, con un crecimiento de alrededor del 9%. Por el contrario, “el mineral, la piedra y la tierra, así como otros productos mineros”, sufren una importante caída del 32,8%, hasta poco más de 0,7 millones de toneladas. Los productos de coque y petróleo también se mantuvieron casi sin cambios en 1,1 millones de toneladas (una caída del 0,7%), lo que indica que los mercados se están desarrollando de manera muy diferente.

Entorno competitivo de los puertos

Aunque Ludwigshafen está a la cabeza, los demás puertos de Renania-Palatinado siguen luchando por sus cuotas de mercado. El segundo puerto más grande de Maguncia registró un punto bajo con una caída del 8,7% a 0,7 millones de toneladas, mientras que Andernach tampoco destacó con una caída del 8,8% a 0,6 millones de toneladas. Un punto destacado es el puerto de Germersheim, que muestra el mayor cambio positivo con un aumento del 36,1% hasta 0,3 millones de toneladas.

Los resultados y las tendencias se desprenden de los informes mensuales de los transportistas y transportistas de mercancías, que documentan la carga y descarga en los puertos interiores de Renania-Palatinado. Estos datos son de gran interés no sólo para los puertos, sino también para las empresas que operan en el ámbito de la logística y el transporte, ya que pueden proporcionar pistas para futuros desarrollos. Los avances en el ámbito de la manipulación de mercancías no sólo son relevantes para los actores regionales, sino que también arrojan luz sobre toda la estructura del transporte marítimo interior y los retos a los que se enfrenta.