Ludwigshafen: Tavarankäsittely kukoistaa huolimatta laskusta Rheinland-Pfalzissa!

Ludwigshafen: Tavarankäsittely kukoistaa huolimatta laskusta Rheinland-Pfalzissa!

Rheinland-Pfalzissa vuosi 2025 on täynnä yllätyksiä tavarankäsittelyn saralla. Vaikka kokonaismäärät ovat laskussa useimmissa satamissa, Ludwigshafenin satamassa on tapahtunut huomattava kasvu. [rheinpfalz.de]. on, jolloin kokonaismäärä on vaikuttavat 3,1 miljoonaa tonnia.

Rheinland-Pfalzin satamissa käsiteltiin vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 8,9 miljoonaa tonnia tavaraa, mikä on alhaisin arvo kymmeneen vuoteen. Viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna laskua on noin 634 000 tonnia eli 6,7 prosenttia. Erityisesti kuljetustavarat kärsivät, koska ne ovat vähentyneet merkittävästi. Ludwigshafenin satama on tässä positiivinen poikkeus.

Kehitys yksityiskohtaisesti

Vuoden 2025 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana Ludwigshafenin satama osoitti erityisesti, että vaikeinakin aikoina on mahdollista kasvaa. Tavaran vastaanotot kasvoivat 199 000 tonnilla 2,2 miljoonaan tonniin, kun taas toimitukset kasvoivat 97 000 tonnia 897 000 tonniin. Tällaiset luvut ovat toivon säde nykyisessä tilanteessa, jossa arvot osoittavat laskua varsinkin kokonaisliikevaihdon laatuun verrattuna. Yleisesti ottaen tavaran vastaanotto Rheinland-Pfalzissa oli 2,8 miljoonaa tonnia (laskua 3,3 %), kun taas tavaralähetysten määrä laski 13,4 prosenttia 1,9 miljoonaan tonniin.

Jos tarkastellaan tavarankäsittelyä muokkaavia aloja, niin "kemialliset tuotteet" ovat johtavassa asemassa noin 1,1 miljoonalla tonnilla noin 9 prosentin kasvulla. Sitä vastoin "malmi, kivi ja maa sekä muut kaivostuotteet" kamppailevat merkittävän 32,8 prosentin pudotuksen kanssa hieman yli 0,7 miljoonaan tonniin. Myös "koksaus ja öljytuotteet" pysyivät lähes ennallaan ja olivat vakaat 1,1 miljoonaa tonnia (laskua 0,7 %), mikä viittaa siihen, että markkinat kehittyvät hyvin eri tavalla.

Satamien kilpailukykyinen ympäristö

Vaikka Ludwigshafen on huipulla, muut Rheinland-Pfalzin satamat joutuvat edelleen taistelemaan markkinaosuuksistaan. Mainzin toiseksi suurimmassa satamassa määrä laski 8,7 prosentista 0,7 miljoonaan tonniin, kun taas Andernach ei myöskään loistanut 8,8 prosentin laskulla 0,6 miljoonaan tonniin. Valopilkku on Germersheimin satama, jossa on suurin positiivinen muutos 36,1 %:lla 0,3 miljoonaan tonniin.

Tulokset ja suuntaukset perustuvat rahdinantajien ja rahdinkuljettajien kuukausittaisiin raportteihin, jotka dokumentoivat lastaamisen ja purkamisen Rheinland-Pfalzin sisävesisatamissa. Nämä tiedot kiinnostavat valtavasti paitsi satamia myös logistiikka- ja kuljetusalalla toimivia yrityksiä, sillä ne voivat antaa vihjeitä tulevaan kehitykseen. Rahdinkäsittelyn kehitys ei koske vain alueellisia toimijoita, vaan se valaisee myös sisävesiliikenteen kokonaisrakenteita ja niiden kohtaamia haasteita.