Liudvigshafenas: prekių tvarkymas klesti, nepaisant nuosmukio Reino krašte-Pfalco žemėje!

Liudvigshafenas: prekių tvarkymas klesti, nepaisant nuosmukio Reino krašte-Pfalco žemėje!

Reino krašte-Pfalco žemėje 2025-ieji bus kupini netikėtumų prekių tvarkymo srityje. Nors bendras skaičius daugumoje uostų mažėja, Liudvigshafeno uostas pastebimai išaugo. [rheinpfalz.de]. yra, todėl bendra suma sudaro įspūdingą 3,1 mln. tonų.

Pirmąjį pusmetį Reino krašto-Pfalco uostuose iš viso perkrauta 8,9 mln. tonų krovinių, o tai yra mažiausia vertė per dešimtmetį. Palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, tai sumažėjo apie 634.000 tonų arba 6,7 ​​proc. Ypač nukenčia gabenimo prekės, nes jų labai mažėja. Liudvigshafeno uostas čia yra teigiama išimtis.

Detaliau plėtra

Per pirmuosius šešis 2025 m. mėnesius Liudvigshafeno uostas ypač pademonstravo, kad augti galima net ir sunkiais laikais. Prekių gavimas išaugo 199 tūkst. tonų iki 2,2 mln. tonų, o siuntų – 97 tūkst. tonų – iki 897 tūkst. Tokie skaičiai yra vilties spindulys dabartinėje situacijoje, kai vertės rodo nuosmukį, ypač lyginant su bendros apyvartos kokybe. Bendrai Reino krašte-Pfalco žemėje buvo gauta 2,8 mln. tonų prekių (sumažėjo 3,3 proc.), o prekių gabenimas sumažėjo 13,4 proc. – 1,9 mln. tonų.

Jei pažvelgtume į sektorius, kurie formuoja prekių tvarkymą, „chemijos produktai“ yra lyderiai su maždaug 1,1 mln. tonų, o augimas siekia apie 9%. Priešingai, „rūda, akmuo ir žemė, taip pat kiti kasybos produktai“ kovoja su reikšmingu 32,8% nuosmukiu iki šiek tiek daugiau nei 0,7 mln. tonų. „Koksas ir naftos produktai“ taip pat beveik nepakito – 1,1 mln. tonų (sumažėjo 0,7 proc.), o tai rodo, kad rinkos vystosi labai skirtingai.

Konkurencinga uostų aplinka

Nors Liudvigshafenas yra viršuje, kiti Reino krašto-Pfalco uostai ir toliau turi kovoti dėl savo rinkos dalių. Antras pagal dydį Mainco uostas užfiksavo žemiausią tašką – sumažėjo 8,7% iki 0,7 mln. tonų, o Andernachas taip pat nesugebėjo sužibėti – sumažėjo 8,8% iki 0,6 mln. tonų. Ryškus taškas yra Germersheimo uostas, kuriame didžiausias teigiamas pokytis – 36,1% padidėjimas iki 0,3 mln.

Rezultatai ir tendencijos gaunami iš siuntėjų ir krovinių vežėjų mėnesinių ataskaitų, kuriose dokumentuojamas pakrovimas ir iškrovimas Reino krašto-Pfalco vidaus uostuose. Šie duomenys be galo domina ne tik uostus, bet ir logistikos bei transporto srityje veikiančias įmones, nes gali duoti užuominų apie ateities pokyčius. Krovinių tvarkymo pokyčiai aktualūs ne tik regiono dalyviams, bet ir atskleidžia visas vidaus vandenų laivybos struktūras bei iššūkius, su kuriais jie susiduria.