Ludwigshafen: Manipulácia s tovarom prekvitá napriek poklesu v Porýní-Falcku!

Ludwigshafen: Manipulácia s tovarom prekvitá napriek poklesu v Porýní-Falcku!

V Porýní-Falcku bude rok 2025 rokom plným prekvapení v oblasti manipulácie s tovarom. Zatiaľ čo celkové počty vo väčšine prístavov klesajú, prístav Ludwigshafen zaznamenal výrazný nárast. [rheinpfalz.de]. je, čím sa celkové množstvo zvyšuje na impozantných 3,1 milióna ton.

V prvom polroku sa v prístavoch Porýnia-Falcka preložilo celkovo 8,9 milióna ton tovaru, čo je najnižšia hodnota za desaťročie. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka ide o pokles o približne 634.000 ton alebo 6,7 percenta. Postihnutá je najmä preprava tovaru, ktorá výrazne klesá. Prístav Ludwigshafen je tu pozitívnou výnimkou.

Vývoj v detailoch

Prístav Ludwigshafen v prvých šiestich mesiacoch roku 2025 najmä ukázal, že rásť sa dá aj v ťažkých časoch. Príjem tovaru vzrástol o 199 000 ton na 2,2 milióna ton, zatiaľ čo zásielky vzrástli o 97 000 ton na 897 000 ton. Takéto čísla sú lúčom nádeje v súčasnej situácii, keď hodnoty vykazujú pokles, najmä v porovnaní s kvalitou celkového obratu. Vo všeobecnosti bol príjem tovaru v Porýní-Falcku 2,8 milióna ton (pokles o 3,3 %), zatiaľ čo preprava tovaru zaznamenala pokles o 13,4 % na 1,9 milióna ton.

Ak sa pozriete na sektory, ktoré formujú manipuláciu s tovarom, „chemické výrobky“ sú lídrom s približne 1,1 milióna ton s rastom približne 9 %. Naproti tomu „ruda, kameň a zemina, ako aj iné ťažobné produkty“ zápasia s výrazným poklesom o 32,8 % na niečo vyše 0,7 milióna ton. Aj „koksárenské a ropné produkty“ zostali takmer nezmenené na stabilných 1,1 milióna ton (pokles o 0,7 %), čo naznačuje, že trhy sa vyvíjajú veľmi odlišne.

Konkurenčné prostredie prístavov

Hoci je Ludwigshafen na vrchole, ostatné prístavy v Porýní-Falcku musia naďalej bojovať o svoje podiely na trhu. Druhý najväčší prístav Mainz zaznamenal najnižší bod s poklesom o 8,7 % na 0,7 milióna ton, zatiaľ čo Andernach tiež nezažiaril s poklesom o 8,8 % na 0,6 milióna ton. Svetlým bodom je prístav Germersheim, ktorý vykazuje najväčšiu pozitívnu zmenu s nárastom o 36,1 % na 0,3 milióna ton.

Výsledky a trendy pochádzajú z mesačných správ zasielateľov a nákladných dopravcov, ktoré dokumentujú nakládku a vykládku vo vnútrozemských prístavoch Porýnia-Falcka. Tieto údaje sú nesmierne zaujímavé nielen pre prístavy, ale aj pre spoločnosti pôsobiace v oblasti logistiky a dopravy, pretože môžu poskytnúť vodítko pre budúci vývoj. Vývoj v oblasti nákladnej dopravy nie je relevantný len pre regionálnych hráčov, ale objasňuje aj celú štruktúru vnútrozemskej lodnej dopravy a výzvy, ktorým čelia.