路德维希港：尽管莱茵兰-普法尔茨州经济衰退，但货物装卸仍在蓬勃发展！

路德维希港：尽管莱茵兰-普法尔茨州经济衰退，但货物装卸仍在蓬勃发展！

在莱茵兰-普法尔茨州，2025年将是货物装卸领域充满惊喜的一年。虽然大多数港口的总体数量都在下降，但路德维希港港口的数量却显着增加。 rheinpfalz.de 报告称，大都市区的货物吞吐量增加了约 10%，总量增加到令人印象深刻310万吨。

今年上半年，莱茵兰-普法尔茨州港口共处理货物890万吨，这是十年来的最低值。与去年同期相比，减少了约63.4万吨，即6.7%。航运货物受到的影响尤其严重，因为它们正在大幅下降。路德维希港是一个例外。

详细开发

2025 年前六个月，路德维希港港特别证明了即使在困难时期也有可能实现增长。货物接收量增加19.9万吨至220万吨，发货量增加9.7万吨至89.7万吨。在目前的情况下，这些数字是一线希望，尤其是与整体营业额的质量相比，这些数字显示出下降。总体而言，莱茵兰-普法尔茨州的货物接收量为280万吨（下降3.3%），而货物发运量则下降13.4%，为190万吨。

如果你看看影响货物装卸的行业，就会发现“化学产品”处于领先地位，约为 110 万吨，增长率约为 9%。相比之下，“矿石、石材和土以及其他矿产品”则大幅下降 32.8%，至略高于 70 万吨。 “焦化和石油产品”也几乎保持不变，稳定在 110 万吨（下降 0.7%），这表明市场的发展截然不同。

港口竞争环境

尽管路德维希港位居榜首，但莱茵兰-普法尔茨州的其他港口仍在争夺市场份额。第二大港口美因茨港创下低点，下降8.7%至70万吨，而安德纳赫港也未能表现出色，下降8.8%至60万吨。一个亮点是格默斯海姆港，其积极变化最大，增加了36.1%，达到30万吨。

结果和趋势来自托运人和货运公司的月度报告，这些报告记录了莱茵兰-普法尔茨内陆港口的装卸情况。这些数据不仅对港口非常重要，而且对物流和运输领域的公司也很重要，因为它可以为未来的发展提供线索。货运处理的发展不仅与区域参与者相关，而且还揭示了内陆航运的整个结构及其面临的挑战。