为什么施派尔地区的风力涡轮机现在只偶尔出现闪光？

为什么施派尔地区的风力涡轮机现在只偶尔出现闪光？

近几个月来，德国风力涡轮机的夜间照明发生了显着变化。以前为空中交通不断闪烁的风力涡轮机现在只在必要时闪烁。这是自 2025 年初以来生效的新法律规定的直接结果。这一发展尤其影响施派尔周边地区，那里的居民已经习惯了高度超过 100 米的令人印象深刻的风力涡轮机。但许多读者感到惊讶的是，为什么并非所有风力涡轮机都以相同的方式闪光。这些差异可以通过近几个月实施的基于需求的夜间标记（BNK）新技术来解释。根据 rheinpfalz.de，这种照明对于使塔楼成为飞行员可见的障碍是必要的。 飞机或直升机。

到目前为止，法律要求风力涡轮机在夜间持续闪烁，这让很多人感到困扰。未来，风力涡轮机发出的光将在大部分时间保持关闭状态。只有当飞行物体接近半径六公里且高度低于600米时，新的闪光灯才会启动。据enbw.com报道，这一措施不仅是为了缓解夜间景观的压力，也是为了提高人们对风力涡轮机使用的接受度。

2025 年起的新规定

自 2025 年 1 月 1 日起，基于需求的夜间标记 (BNK) 要求适用于所有大型风力涡轮机，无论是新建的还是现有的。虽然原定实施期限为2020年7月1日，但由于技术挑战而多次延长。目前，如果运营商尚未提交 BNK 批准申请，则必须立即提交申请。然而，这带来了挑战，特别是在审批过程中，正如 windindustrie-in-deutschland.de 所解释的那样。

对于运营商来说，这意味着与主管部门的良好规划和协调至关重要。取决于联邦州的不同流程以及 BNK 要求的可能例外可能会导致混乱。特别需要注意的是，对现有系统的变更需要航空当局的批准；如果被拒绝，新的 BNK 雷达就不可能实施。

安全可见性

这些措施的重要性怎么强调都不为过：信标保证了航空安全，并有助于最大限度地减少夜间与风力涡轮机相撞的风险。大型风力涡轮机可能在视觉上占据了景观的主导地位，但它们对夜间环境的影响是通过智能技术和新指南专门控制的。

总体而言，可以看出，围绕风力涡轮机夜间标记的发展不仅代表了技术进步，而且也是朝着更加环保和接受的可再生能源使用迈出的重要一步。新立法带来的挑战为运营商提供了更集中地处理必要的许可和程序的机会，从而有助于提高天空安全和民众的接受度。