Rheinland-Pfalz halter bagud: kun 21 elbiler pr. ladepunkt!

Rheinland-Pfalz halter bagud: kun 21 elbiler pr. ladepunkt!

Elektromobilitet bliver stadig vigtigere i Tyskland, men i Rheinland-Pfalz er der stadig en slående mangel på ladestandere til elbiler. Kun 21 elektriske køretøjer kan dele et offentligt tilgængeligt ladepunkt i denne tilstand, som en rapport fra Association of the Automotive Industry (VDA) viser. Dette placerer Rheinland-Pfalz på næstsidste plads i Tyskland, hvor kun Saarland er endnu dårligere med 24,6 elbiler pr. n-tv rapporteret.

Tallene taler for sig selv: Der er også betydelige forskelle i ladeinfrastrukturen i Rheinland-Pfalz. Mens der er 7,2 elbiler per ladepunkt i Zweibrücken, ser det meget bedre ud i Donnersberg-distriktet med 41,5. Det giver et blandet billede af ladesituationen i landet. Når det kommer til hurtigladepunkter, ligger Rheinland-Pfalz på sjettepladsen med 60,4 elbiler per hurtigladepunkt. Tyskland har med 106.431 ladepunkter på landsplan overskredet tærsklen på 100.000, hvor Rheinland-Pfalz kommer på en 8. plads med hensyn til antallet og endda indtager en 4. plads med en gennemsnitlig ladeeffekt på 55,7 kW, ifølge yderligere oplysninger fra Energiagenturet Rheinland-Pfalz.

Udbygning af ladeinfrastrukturen

I 2023 blev der installeret over 20.000 nye ladepunkter i Tyskland, en stigning på 30,6 procent i forhold til året før. Det glæder brugerne af elbiler, men det betyder ikke, at alt allerede kører glat i Rheinland-Pfalz. På grund af de store forskelle inden for staten er der et presserende behov for en udvidelse af ladeinfrastrukturen. Der er planlagt yderligere udvikling i de kommende år, herunder opførelse af over 1.000 lokationer og cirka 9.000 nye hurtigladepunkter på landsplan. Rheinland-Pfalz kan se frem til 336 højeffektopladere, som vil være tilgængelige 41 lokationer med mindst 300 kW.

Fokus på normal opladning og hurtigopladning er afgørende for at imødekomme elbilisters forskellige behov. Hurtig opladning har den fordel, at det involverer højere ladeeffekt og lavere effektivitetstab, hvilket yderligere kan øge elbilernes tiltrækningskraft. I denne henseende er det føderale netværksagenturs data en værdifuld informationskilde for offentligheden.

konklusion

Selvom Rheinland-Pfalz ikke skinner på Tysklands kort ved første øjekast, ser fremtiden allerede noget mere rosenrødt ud takket være målrettede investeringer og infrastrukturtiltag. Fokus på elektromobilitet og grønne teknologier vil ikke kun kaste et positivt lys over regionen, men også spille en vigtig rolle i at nå klimamålene. Lad os følge med for at se, hvordan situationen vil udvikle sig i de næste par år. Udfordringen er stor, men med en god hånd kan Rheinland-Pfalz overkomme den og måske snart ikke længere være i bunden af ​​ranglisten.