Rheinland-Pfalz on maha jäänud: ainult 21 elektriautot laadimispunkti kohta!

Rheinland-Pfalz on maha jäänud: ainult 21 elektriautot laadimispunkti kohta!

Elektriliikuvus muutub Saksamaal üha olulisemaks, kuid Rheinland-Pfalzis on endiselt silmatorkav puudus elektriautode laadimisjaamadest. Autotööstuse assotsiatsiooni (VDA) raport näitab, et selles osariigis saavad avalikult juurdepääsetavat laadimispunkti jagada vaid 21 elektrisõidukit. See asetab Rheinland-Pfalzi Saksamaal teisele kohale, vaid Saarimaa on veelgi kehvem: 24,6 elektrisõidukit laadimispunkti kohta n-tv teatatud.

Numbrid räägivad enda eest: ka Rheinland-Pfalzi laadimisinfrastruktuuris on olulisi erinevusi. Kui Zweibrückenis on laadimispunkti kohta 7,2 elektriautot, siis Donnersbergi linnaosas näevad asjad 41,5-ga palju paremad välja. Selle tulemuseks on riigi laadimisolukorrast kirju pilt. Kui rääkida kiirlaadimispunktidest, siis kuuendal kohal on Rheinland-Pfalz 60,4 elektriautoga kiirlaadimispunkti kohta. Saksamaa on üleriigilise 106 431 laadimispunktiga ületanud 100 000 künnise, kusjuures Rheinland-Pfalz on arvult 8. kohal ja koguni 4. kohal keskmise laadimisvõimsusega 55,7 kW, selgub Saksamaalt saadud lisateabest. Rheinland-Pfalzi energiaagentuur.

Laadimisinfrastruktuuri laiendamine

2023. aastal paigaldati Saksamaale üle 20 000 uue laadimispunkti, mis on 30,6 protsenti rohkem kui aasta varem. See rõõmustab elektriautode kasutajaid, kuid see ei tähenda, et Rheinland-Pfalzis juba kõik sujuks. Arvestades suuri riigisiseseid erinevusi, on hädasti vaja laadimisinfrastruktuuri laiendamist. Lähiaastatel on plaanis edasised arendused, sealhulgas üle 1000 asukoha ja ligikaudu 9000 uue kiirlaadimispunkti rajamine üleriigiliselt. Rheinland-Pfalz võib oodata 336 suure võimsusega laadijat, mis on saadaval 41 vähemalt 300 kW kohas.

Keskendumine tavalisele laadimisele ja kiirlaadimisele on elektriautojuhtide erinevate vajaduste rahuldamiseks ülioluline. Kiirlaadimise eeliseks on see, et sellega kaasneb suurem laadimisvõimsus ja väiksemad efektiivsuskaod, mis võib elektriautode atraktiivsust veelgi tõsta. Sellega seoses on Föderaalse Võrguagentuuri andmed avalikkuse jaoks väärtuslikuks teabeallikaks.

järeldus

Kuigi Rheinland-Pfalz Saksamaa kaardil esmapilgul ei hiilga, paistab tulevik tänu sihipärastele investeeringutele ja taristumeetmetele juba mõnevõrra roosilisem. Elektromobiilsusele ja rohelistele tehnoloogiatele keskendumine ei heida piirkonnale mitte ainult positiivset valgust, vaid mängib olulist rolli ka kliimaeesmärkide saavutamisel. Jääme lainel, et näha, kuidas olukord lähiaastatel areneb. Väljakutse on suur, kuid hea käega saab Rheinland-Pfalz sellest üle ja võib-olla ei ole varsti enam edetabeli lõpus.