Tunelul B10 de lângă Annweiler: Mega închiderea în 2026 va aduce haos!

Tunelul B10 de lângă Annweiler: Mega închiderea în 2026 va aduce haos!

În regiunea din jurul Annweiler, lucrările intensive de construcție vor începe în 2026, ceea ce va presupune schimbări majore pentru utilizatorii drumurilor. Ca Rin Palatinat raportat, traseul tunelului B10 va fi complet închis din cauza tehnologiei dărăpănate, măsură care a fost planificată inițial pentru acest an, dar acum a fost amânată pentru 2026. Închiderea este de așteptat să dureze zece săptămâni și va provoca haos în trafic. Sunt planificate noi indicatoare LED pentru a direcționa traficul în această perioadă.

Dar planificarea lui B10 nu se limitează doar la închidere. Ministrul Economiei și Transporturilor Daniela Schmitt (FDP) vede extinderea B10 lângă Annweiler ca o oportunitate orientată spre viitor. Potrivit SWR Au fost examinate zece variante diferite pentru o extindere pe patru benzi la nord de Annweiler, varianta „B1+” remarcându-se ca fiind cea mai ecologică. Această variantă, care prevede un tunel lung de 5,3 kilometri cu două benzi, direcționează traficul spre Pirmasens. Tunelurile existente vor fi apoi folosite doar în direcția Landau.

Provocări și perspective

În ciuda răspunsului pozitiv la varianta „B1+”, există numeroase provocări. Extinderea nu va avea loc imediat, deoarece este necesar un proces cuprinzător de aprobare a planificării, care va dura câțiva ani. Costurile estimate de construcție la 260 de milioane de euro sunt un alt punct care a fost subiect de discuție de ani de zile. Schmitt speră în sprijinul noului ministru federal al transporturilor Patrick Schnieder (CDU), deoarece extinderea ar putea fi continuată doar cu fonduri suficiente de la Berlin.

Inițiativele cetățenești din regiune arată o imagine împărțită: În timp ce inițiativa „B10 - 4lane acum!” cu aproximativ 8.000 de membri care luptă pentru extindere, există și o opoziție puternică. Inițiativa cetățenească Queichtal se opune planurilor de peste 20 de ani pentru că are preocupări majore cu privire la impactul asupra mediului. Criticii se tem că extinderea nu va pune doar presiune asupra naturii, ci și asupra Rezervației Biosferei Pădurii Palatinate.

Protecția climei în vedere

Această discuție despre extinderea lui B10 se încadrează într-un context mai larg care privește protecția climei. La congresul anual DGNB, experții au spus că este necesară o regândire în sectorul construcțiilor, mai ales atunci când se lucrează pe rute de transport, pentru a reduce drastic emisiile de CO2. Aproximativ 17% din gazele cu efect de seră din Germania provin din construcția de poduri și drumuri, după cum a constatat Institutul de Tehnologie din Karlsruhe, iar Autobahn GmbH planifică deja proiecte pilot pentru a evalua sustenabilitatea infrastructurii de transport.

Este important ca reglementările să fie revizuite și în ceea ce privește durabilitatea. Stimulentele pentru proiectarea inovatoare a proiectelor printr-un preț umbră de CO2 ar putea oferi industriei construcțiilor un impuls decisiv. În aceste discuții complexe, care afectează și construcția rutelor de transport, este o mare nevoie de acțiune – nu doar în regiunea din jurul Annweiler, ci pentru întreaga Germanie.