Железопътен хаос в Саарланд: Критични строителни работи застрашават празненства!

Железопътен хаос в Саарланд: Критични строителни работи застрашават празненства!

Подготовката за честванията на Деня на германското единство на 3 октомври в Саарбрюкен е в разгара си. Като Вестник Саарбрюкен доклади, множество доброволци и граждани се включват с креативни идеи и дейности, за да бъде фестивалът пълен успех. Но има и облаци на хоризонта: Deutsche Bahn планира да не позволи на влака ICE между Мюнхен и Саарбрюкен да се движи този ден поради спешни строителни дейности.

Ситуацията не е нова; Саарланд е бил криминално пренебрегван в планирането на Deutsche Bahn от десетилетия. Още веднъж става ясно, че няма сигурни ICE връзки до Берлин, докато връзките от Франкфурт през Саарбрюкен до Париж често са пренаселени, но не се разширяват. Също така се отбелязва критично, че представителят на компанията за региона не е разпознал в достатъчна степен проблема с планирането на строителната площадка. Ето защо е необходима намеса от шефа на железницата Ричард Луц, за да се гарантира, че всички налични влакове ICE ще пътуват до Саарбрюкен на 3 октомври.

Железопътната инфраструктура на фокус

Докато Саарланд се бори с инфраструктурни проблеми, в понеделник в Държавната канцелария в Саарбрюкен ще се проведе среща на високо равнище по железопътния транспорт. Тук идват министър-председателят Анке Релингер, министър Петра Берг и главният изпълнителен директор на DB д-р Ричард Луц, за да обсъдят икономическото значение на железниците и бъдещите транспортни възможности. Като немска железница обяви, вече са направени споразумения за допълнителна ICE връзка с Берлин, което представлява искрица надежда.

Планираните инвестиции в железопътната инфраструктура, които имат за цел да направят Саарланд икономически по-силен, също са особено важни. За целта се стартира програма за развитие на гарите за модернизация и достъпност на гарите. Освен това честотата на регионалните влакове в кръстовището Саарбрюкен трябва да бъде съкратена до 20 минути, желана стъпка към оптимизиран местен обществен транспорт (ÖPNV). Целта е също да се реактивира маршрутът Хомбург-Цвайбрюкен, за да се свържат по-добре селските региони.

Инвестиции в железопътния свят

Извън регионалните мерки не може да се пренебрегне глобалният инвестиционен бум в железопътния транспорт. Като Аксотрак съобщи, че Германия е в най-голямата програма за преструктуриране на Deutsche Bahn. Федералният министър Фолкер Висинг одобри допълнителен бюджет от 31,5 милиарда евро за следващите години. Повече от 11 990 км високоскоростна железопътна мрежа вече е в експлоатация в Европа, с множество допълнителни проекти в етап на планиране.

Инвестициите в тези железопътни проекти показват колко важна е функциониращата железопътна инфраструктура за икономиката - не само в Германия, но и в целия свят. В Близкия изток има железопътни проекти на стойност над 150 милиарда щатски долара в процес на подготовка, а в Африка над 90 милиарда щатски долара също трябва да бъдат инвестирани в модерна железопътна мрежа с Afrail Express.

Като цяло, остава да видим дали планираните мерки в Саарланд ще дадат резултат. Денят на германското единство може да се превърне в решаващ момент не само за честванията, но и за железопътната политика. Откъдето и да идват влаковете, това може да бъде важен знак за пътуващите и за самия регион. В крайна сметка много зависи от транспортната мрежа и бъдещата мобилност в Саарланд.