Σιδηροδρομικό χάος στο Σάαρλαντ: Οι κρίσιμες κατασκευαστικές εργασίες θέτουν σε κίνδυνο τους εορτασμούς!

Σιδηροδρομικό χάος στο Σάαρλαντ: Οι κρίσιμες κατασκευαστικές εργασίες θέτουν σε κίνδυνο τους εορτασμούς!

Οι προετοιμασίες για τους εορτασμούς για την Ημέρα της Γερμανικής Ενότητας στις 3 Οκτωβρίου στο Saarbrücken βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Όπως το εφημερίδα Saarbrücken εκθέσεις, πολλοί εθελοντές και πολίτες εμπλέκονται με δημιουργικές ιδέες και δραστηριότητες για να κάνει το φεστιβάλ απόλυτη επιτυχία. Υπάρχουν όμως και σύννεφα στον ορίζοντα: η Deutsche Bahn σχεδιάζει να μην επιτρέψει στο τρένο ICE μεταξύ Μονάχου και Saarbrücken να κινηθεί εκείνη την ημέρα λόγω των επειγουσών εργασιών κατασκευής.

Η κατάσταση δεν είναι νέα. Το Saarland έχει παραμεληθεί εγκληματικά στον σχεδιασμό της Deutsche Bahn εδώ και δεκαετίες. Για άλλη μια φορά γίνεται σαφές ότι δεν υπάρχουν ασφαλείς συνδέσεις ICE με το Βερολίνο, ενώ οι συνδέσεις από τη Φρανκφούρτη μέσω Saarbrücken στο Παρίσι είναι συχνά υπερπλήρες, αλλά δεν επεκτείνονται. Σημειώνεται επίσης επικριτικά ότι ο εκπρόσωπος της εταιρείας για την περιοχή δεν αναγνώρισε επαρκώς το πρόβλημα του εργοταξιακού σχεδιασμού. Ως εκ τούτου, απαιτείται παρέμβαση του προϊσταμένου των σιδηροδρόμων Richard Lutz για να διασφαλιστεί ότι όλα τα διαθέσιμα τρένα ICE ταξιδεύουν στο Saarbrücken στις 3 Οκτωβρίου.

Στο επίκεντρο της σιδηροδρομικής υποδομής

Ενώ το Σάαρλαντ παλεύει με προβλήματα υποδομής, μια σύνοδος κορυφής για τους σιδηροδρόμους θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα στην Κρατική Καγκελαρία στο Σααρμπρύκεν. Εδώ έρχονται η πρωθυπουργός Anke Rehlinger, η υπουργός Petra Berg και ο διευθύνων σύμβουλος της DB Dr. Richard Lutz για να συζητήσουν την οικονομική σημασία των σιδηροδρομικών και μελλοντικών επιλογών μεταφορών. Όπως το Γερμανικός σιδηρόδρομος ανακοινώθηκε, έχουν ήδη γίνει συμφωνίες για μια πρόσθετη σύνδεση ICE με το Βερολίνο, η οποία αντιπροσωπεύει μια αχτίδα ελπίδας.

Ιδιαίτερα σημαντικές είναι και οι προγραμματισμένες επενδύσεις στη σιδηροδρομική υποδομή, οι οποίες έχουν ως στόχο να καταστήσουν το Saarland οικονομικά ισχυρότερο. Για το σκοπό αυτό, ξεκινά ένα πρόγραμμα ανάπτυξης σταθμών για εκσυγχρονισμό και προσβασιμότητα στους σταθμούς. Επιπλέον, η συχνότητα των περιφερειακών τρένων στη διασταύρωση Saarbrücken πρόκειται να μειωθεί σε 20 λεπτά, ένα επιθυμητό βήμα προς τη βελτιστοποιημένη τοπική δημόσια συγκοινωνία (ÖPNV). Στόχος είναι επίσης η επανενεργοποίηση της διαδρομής Homburg-Zweibrücken προκειμένου να συνδεθούν καλύτερα οι αγροτικές περιοχές.

Επενδύσεις στον κόσμο των σιδηροδρόμων

Πέρα από τα περιφερειακά μέτρα, δεν μπορεί να αγνοηθεί η παγκόσμια επενδυτική έκρηξη στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Όπως το Axotrack ανέφερε ότι η Γερμανία υφίσταται το μεγαλύτερο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της Deutsche Bahn. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Volker Wissing ενέκρινε πρόσθετο προϋπολογισμό 31,5 δισ. ευρώ για τα επόμενα χρόνια. Περισσότερα από 11.990 km σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας βρίσκονται ήδη σε λειτουργία στην Ευρώπη, με πολλά περαιτέρω έργα στα στάδια σχεδιασμού.

Οι επενδύσεις σε αυτά τα σιδηροδρομικά έργα δείχνουν πόσο σημαντική είναι για την οικονομία μια λειτουργική σιδηροδρομική υποδομή - όχι μόνο στη Γερμανία, αλλά παγκοσμίως. Στη Μέση Ανατολή υπάρχουν υπό κατασκευή σιδηροδρομικά έργα αξίας άνω των 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και στην Αφρική περισσότερα από 90 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ πρόκειται επίσης να επενδυθούν σε ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο με το Afrail Express.

Συνολικά, μένει να δούμε αν τα σχεδιαζόμενα μέτρα στο Σάαρλαντ θα αποδώσουν καρπούς. Η Ημέρα της Γερμανικής Ενότητας θα μπορούσε να γίνει αποφασιστική στιγμή όχι μόνο για τους εορτασμούς, αλλά και για τη σιδηροδρομική πολιτική. Από όπου κι αν προέρχονται τα τρένα, θα μπορούσε να είναι ένα σημαντικό σημάδι για τους ταξιδιώτες και την ίδια την περιοχή. Τελικά, πολλά εξαρτώνται από τη δικτύωση μεταφορών και τη μελλοντική κινητικότητα στο Σάαρλαντ.