Suche
Mein Konto
Željeznički kaos u Saarlandu: kritični građevinski radovi ugrožavaju slavlja!
Saarland slavi 3. listopada. Ali željezničke veze propadaju dok infrastrukturne ambicije rastu. Saznajte o najnovijim događanjima.
Željeznički kaos u Saarlandu: kritični građevinski radovi ugrožavaju slavlja!
Pripreme za proslavu Dana njemačkog jedinstva 3. listopada u Saarbrückenu u punom su jeku. Kao novine Saarbrücken izvješća, brojni volonteri i građani uključeni su kreativnim idejama i aktivnostima kako bi festival u potpunosti uspio. Ali postoje i oblaci na horizontu: Deutsche Bahn planira ne dopustiti vožnju ICE vlaka između Münchena i Saarbrückena tog dana zbog hitno potrebnih građevinskih radova.
Situacija nije nova; Saarland je desetljećima kriminalno zanemaren u planiranju Deutsche Bahna. Još jednom postaje jasno da ne postoje sigurne ICE veze s Berlinom, dok su veze iz Frankfurta preko Saarbrückena za Pariz često prenatrpane, ali se ne proširuju. Također se kritički primjećuje da predstavnik tvrtke za regiju nije dovoljno prepoznao problem uređenja gradilišta. Stoga je potrebna intervencija šefa željeznice Richarda Lutza kako bi se osiguralo da svi raspoloživi ICE vlakovi putuju u Saarbrücken 3. listopada.
Željeznička infrastruktura u fokusu
Dok se Saarland bori s infrastrukturnim problemima, željeznički samit održat će se u ponedjeljak u Državnom uredu u Saarbrückenu. Dolaze premijerka Anke Rehlinger, ministrica Petra Berg i izvršni direktor DB-a dr. Richard Lutz kako bi razgovarali o ekonomskoj važnosti željeznice i budućim mogućnostima prijevoza. Kao Njemačka željeznica najavljeno, već su sklopljeni dogovori za dodatnu ICE vezu s Berlinom, što predstavlja tračak nade.
Osobito su važna i planirana ulaganja u željezničku infrastrukturu koja Saarland treba gospodarski ojačati. U tu svrhu pokreće se program razvoja kolodvora za modernizaciju i pristupačnost na kolodvorima. Osim toga, frekvencija regionalnih vlakova u čvorištu Saarbrücken treba se skratiti na 20 minuta, što je željeni korak prema optimiziranom lokalnom javnom prijevozu (ÖPNV). Cilj je također ponovno aktivirati rutu Homburg-Zweibrücken kako bi se bolje povezale ruralne regije.
Ulaganja u željeznički svijet
Osim regionalnih mjera, ne može se zanemariti globalni investicijski bum u željezničkom prometu. Kao Axotrack izvijestio je da Njemačka prolazi kroz najveći program restrukturiranja za Deutsche Bahn. Savezni ministar Volker Wissing odobrio je dodatni proračun od 31,5 milijardi eura za naredne godine. Više od 11.990 km željezničke mreže velikih brzina već je u funkciji u Europi, s brojnim daljnjim projektima u fazi planiranja.
Ulaganja u te željezničke projekte pokazuju koliko je funkcionalna željeznička infrastruktura važna za gospodarstvo - ne samo u Njemačkoj, već iu cijelom svijetu. Na Bliskom istoku u pripremi su željeznički projekti vrijedni više od 150 milijardi američkih dolara, au Africi također treba uložiti više od 90 milijardi američkih dolara u modernu željezničku mrežu s Afrail Expressom.
Sve u svemu, ostaje za vidjeti hoće li planirane mjere u Saarlandu uroditi plodom. Dan njemačkog jedinstva mogao bi postati odlučujući trenutak ne samo za proslave, već i za željezničku politiku. Odakle god vlakovi dolazili, to bi mogao biti važan znak za putnike i samu regiju. U konačnici, puno ovisi o prometnoj umreženosti i budućoj mobilnosti u Saarlandu.