Suche
Mein Konto
Jernbanekaos i Saarland: Kritisk byggearbeid setter feiringen i fare!
Saarland feirer 3. oktober. Men jernbaneforbindelsene svikter mens infrastrukturambisjonene vokser. Finn ut om den siste utviklingen.
Jernbanekaos i Saarland: Kritisk byggearbeid setter feiringen i fare!
Forberedelsene til feiringen av German Unity Day 3. oktober i Saarbrücken er i full gang. Som avisen Saarbrücken rapporter, mange frivillige og innbyggere er involvert med kreative ideer og aktiviteter for å gjøre festivalen til en fullstendig suksess. Men det er også skyer i horisonten: Deutsche Bahn planlegger å ikke la ICE-toget mellom München og Saarbrücken kjøre den dagen på grunn av et presserende byggearbeid.
Situasjonen er ikke ny; Saarland har blitt kriminelt neglisjert i Deutsche Bahns planlegging i flere tiår. Nok en gang blir det klart at det ikke er sikre ICE-forbindelser til Berlin, mens forbindelsene fra Frankfurt via Saarbrücken til Paris ofte er overfylte, men ikke utvides. Det bemerkes også kritisk at bedriftsrepresentanten for regionen ikke i tilstrekkelig grad anerkjente problemet med byggeplassplanlegging. Derfor etterlyses en intervensjon fra jernbanesjef Richard Lutz for å sikre at alle tilgjengelige ICE-tog reiser til Saarbrücken 3. oktober.
Jernbaneinfrastruktur i fokus
Mens Saarland sliter med infrastrukturproblemer, vil et jernbanetoppmøte finne sted mandag ved Statskanselliet i Saarbrücken. Hit kommer statsminister Anke Rehlinger, statsråd Petra Berg og DB-sjef Dr. Richard Lutz for å diskutere den økonomiske betydningen av jernbane og fremtidige transportmuligheter. Som tysk jernbane annonsert, er det allerede inngått avtaler om en ekstra ICE-forbindelse til Berlin, noe som representerer et glimt av håp.
De planlagte investeringene i jernbaneinfrastrukturen, som skal gjøre Saarland økonomisk sterkere, er også spesielt viktige. For dette formålet igangsettes et stasjonsutviklingsprogram for modernisering og tilgjengelighet på stasjoner. I tillegg skal frekvensen på regionaltog i Saarbrücken-krysset forkortes til 20 minutter, et ønsket skritt mot optimalisert lokal kollektivtransport (ÖPNV). Målet er også å reaktivere Homburg-Zweibrücken-ruten for bedre å koble sammen landlige regioner.
Investeringer i jernbaneverdenen
Utover de regionale tiltakene kan den globale investeringsboomen innen jernbanetransport ikke overses. Som Axotrack rapporterte at Tyskland gjennomgår det største restruktureringsprogrammet for Deutsche Bahn. Forbundsminister Volker Wissing har godkjent et tilleggsbudsjett på 31,5 milliarder euro for de kommende årene. Mer enn 11 990 km høyhastighetsbanenett er allerede i drift i Europa, med en rekke ytterligere prosjekter i planleggingsfasen.
Investeringene i disse jernbaneprosjektene viser hvor viktig en fungerende jernbaneinfrastruktur er for økonomien – ikke bare i Tyskland, men over hele verden. I Midtøsten er det jernbaneprosjekter verdt mer enn 150 milliarder amerikanske dollar i pipelinen, og i Afrika skal det også investeres over 90 milliarder dollar i et moderne jernbanenett med Afrail Express.
Alt i alt gjenstår det å se om de planlagte tiltakene i Saarland vil bære frukter. German Unity Day kan bli et avgjørende øyeblikk ikke bare for feiringen, men også for jernbanepolitikken. Uansett hvor togene kommer fra, kan det være et viktig skilt for reisende og regionen selv. Til syvende og sist avhenger mye av transportnettverk og fremtidig mobilitet i Saarland.