Nürnbergin alueen taksinkuljettajat taistelevat Uberia ja Boltia vastaan!

Nürnbergin alueen taksinkuljettajat taistelevat Uberia ja Boltia vastaan!

Nürnbergissä käydään parhaillaan jännittävää taistelua jokaisesta matkustajatunnista. Nürnbergin kaupungin rajojen ulkopuolella Nürnbergin alueella taksinkuljettajat tuovat esiin huolensa: Uberin ja Boltin kaltaisten kyytipalveluiden tulo asettaa alalle yhä enemmän paineita. Nämä uudet tulokkaat eivät ainoastaan ​​lisää kilpailua, vaan herättävät myös kysymyksiä oikeudenmukaisuudesta ja arvoista kuljetusalalla. Taksinkuljettajat ovat vakavasti huolissaan näiden palvelujen alennushintojen vaikutuksesta heidän toimeentuloonsa. Ilmoitettu siis nn.de Taksinkuljettajilla on huoli aggressiivisesta hinnoittelusta ja autovuokraamoiden markkinoille pääsystä.

Kilpailu ei koskaan nuku; Nürnbergissä on tällä hetkellä noin 500 taksia, jotka kaikki ovat osa paikallista joukkoliikennettä. Taksinkuljettajat, kuten nürnbergilainen Norbert Spitzer, ovat valmiita miettimään vaihtoehtoisia hinnoittelumalleja. Vähimmäishintojen käyttöönotto voisi myös auttaa tekemään kilpailuolosuhteista oikeudenmukaisia, kuten tilanneselvityksessä ehdotetaan. Spitzer selitti, että hän voisi jopa elää kiinteällä hinnalla antaakseen kaikille heidän ansaitsemansa oikeudenmukaiset ehdot.

Hintojen polkumyynti vai tehokkuus?

Saksan taksinkuljettajat protestoivat äänekkäästi br.de BOLTin ja vastaavien palvelujen aggressiivista hinnoittelua vastaan. Miran Ali Mars Holdingista, joka operoi 80 autoa BOLTille, kiistää jyrkästi nämä väitteet ja korostaa, että hinnat tulevat ajoneuvojen tehokkaammasta käytöstä. Ajoneuvot vastaanottavat matkustajansa sovelluksen kautta, joka jakaa tilaukset nopeasti ja vastaa dynaamisesti kysyntään. Tämä varmistaa, että kuljettajat voivat työskennellä tehokkaammin ja tuhlata vähemmän aikaa seisomaan.

Esimerkki havainnollistaa eroja: Kyyti BOLTilla Nürnbergin päätorilta lentokentälle voi maksaa ruuhka-aikoina jopa 21,60 euroa ja kestää noin 25 minuuttia. Vertailun vuoksi sama reitti maksaa taksissa 22-24 euroa, ja taksiyritykset hyötyvät erityisistä kauttakulkuluvista ja voivat suorittaa matkan vain noin 20 minuutissa.

Taksialan tulevaisuus

Puhelinpalveluihin perustuva Nürnbergin taksikeskus vastaanottaa hyväna päivänä jopa 10 000 puhelua. Huolimatta sovellusten kilpailusta, hän näkee olevansa tietyssä asemassa, koska perinteinen taksikulttuuri on juurtunut syvälle. Kysymyksiä hinnoittelusta ja kilpailukyvystä on kuitenkin edelleen, kun kaupunki valmistelee raporttia vastatakseen näihin haasteisiin. Mahdollisuus uudeksi tariffirakenteeksi, mahdollisesti kiinteillä hinnoilla, voisi toteutua alkukesästä ja siten tasoittaa tietä eri palvelujen harmoniselle rinnakkaiselolle.

Uberia ja Boltia ympäröivät tapahtumat korostavat liikkuvuusalan syvällisiä muutoksia, jotka eivät koske vain paikallisia taksiyrityksiä, vaan myös alueen työmatkalaisia. Kilpailijat ovat kääntäneet markkinat hyvin lyhyessä ajassa. Nähtäväksi jää, voivatko taksinkuljettajat voittaa vai voivatko sovellustoimittajat kilpailun voittaa.