Les chauffeurs de taxi de la région de Nuremberg se battent contre Uber et Bolt !

Les chauffeurs de taxi de la région de Nuremberg se battent contre Uber et Bolt !

Une bataille passionnante pour chaque heure de passager se déroule actuellement à Nuremberg. Au-delà des limites de la ville de Nuremberg, dans la région de Nuremberg, les chauffeurs de taxi font part de leurs inquiétudes : l'arrivée de services de transport comme Uber et Bolt met de plus en plus le secteur sous pression. Ces nouveaux entrants entraînent non seulement une concurrence accrue, mais soulèvent également des questions sur l'équité et les valeurs dans le secteur des transports. Les chauffeurs de taxi expriment de sérieuses inquiétudes quant à l'impact des prix réduits de ces services sur leurs moyens de subsistance. Ainsi rapporté nn.de sur les inquiétudes des chauffeurs de taxi en raison des prix agressifs et de la poussée des sociétés de location de voitures sur leur marché.

La compétition ne dort jamais ; Il existe actuellement environ 500 taxis proposant leurs services à Nuremberg, tous faisant partie des transports publics locaux. Les chauffeurs de taxi comme Norbert Spitzer de Nuremberg sont prêts à réfléchir à des modèles tarifaires alternatifs. L'introduction de prix minimaux pourrait également contribuer à rendre les conditions de concurrence équitables, comme le suggère un rapport sur la situation. Spitzer a expliqué qu’il pourrait même vivre avec un prix fixe pour offrir à chacun les conditions équitables qu’il mérite.

Dumping des prix ou efficacité ?

En Allemagne, les chauffeurs de taxi manifestent bruyamment br.de contre les prix agressifs de BOLT et de services similaires. Miran Ali de Mars Holding, l'exploitant de 80 voitures pour BOLT, rejette fermement ces allégations et souligne que les prix proviennent d'une utilisation plus efficace des véhicules. Les véhicules reçoivent leurs passagers via une application qui distribue les commandes rapidement et répond dynamiquement à la demande. Cela garantit que les conducteurs peuvent travailler plus efficacement et perdre moins de temps à rester debout.

Un exemple illustre les différences : un trajet avec BOLT du marché principal de Nuremberg à l'aéroport peut coûter jusqu'à 21,60 euros aux heures de pointe et dure environ 25 minutes. En comparaison, le même trajet coûte entre 22 et 24 euros en taxi, les opérateurs de taxi bénéficiant d'autorisations de transit spéciales et pouvant effectuer un trajet en seulement 20 minutes environ.

L'avenir de l'industrie du taxi

Le centre de taxis de Nuremberg, qui s'appuie sur les services téléphoniques, reçoit jusqu'à 10 000 appels par jour. Malgré la concurrence des applications, elle se considère comme avantagée car la culture traditionnelle du taxi est profondément enracinée. Pourtant, des questions sur les prix et la compétitivité demeurent alors que la ville prépare un rapport pour répondre à ces défis. La possibilité d'une nouvelle structure tarifaire, éventuellement avec des prix fixes, pourrait devenir réalité au début de l'été et ouvrir ainsi la voie à une coexistence harmonieuse des différents services.

Les événements entourant Uber et Bolt soulignent les profonds changements dans le secteur de la mobilité qui affectent non seulement les opérateurs de taxi locaux, mais également les navetteurs de la région. Les concurrents ont transformé le marché en très peu de temps. Reste à savoir si les chauffeurs de taxi pourront l’emporter ou si les fournisseurs d’applications remporteront la course.