Taxisjåfører i Nürnberg-regionen kjemper mot Uber og Bolt!

Taxisjåfører i Nürnberg-regionen kjemper mot Uber og Bolt!

En spennende kamp for hver passasjertime pågår for tiden i Nürnberg. Utenfor bygrensene til Nürnberg, i Nürnberg-regionen, tar drosjesjåfører opp bekymringene sine: Ankomsten av kjøretjenester som Uber og Bolt setter i økende grad bransjen under press. Disse nye aktørene fører ikke bare til økt konkurranse, men reiser også spørsmål om rettferdighet og verdier i transportsektoren. Drosjesjåfører uttrykker alvorlige bekymringer om virkningen av disse tjenestenes rabattpriser på deres levebrød. Så rapportert nn.de om bekymringene som drosjesjåfører har på grunn av aggressiv prising og presset fra leiebilselskaper inn i markedet deres.

Konkurransen sover aldri; Det er for tiden rundt 500 drosjer som tilbyr sine tjenester i Nürnberg, som alle er en del av lokal offentlig transport. Drosjesjåfører som Norbert Spitzer fra Nürnberg er klare til å tenke på alternative prismodeller. Innføring av minstepriser vil også kunne bidra til å gjøre konkurransevilkårene rettferdige, slik det er foreslått i en rapport om situasjonen. Spitzer forklarte at han til og med kunne leve med en fast pris for å gi alle de rettferdige forholdene de fortjener.

Prisdumping eller effektivitet?

Drosjesjåfører i Tyskland protesterer høylytt br.de mot den aggressive prisingen av BOLT og lignende tjenester. Miran Ali i Mars Holding, operatøren av 80 biler for BOLT, avviser bestemt disse påstandene og understreker at prisene kommer fra mer effektiv bruk av kjøretøyene. Kjøretøyene tar imot passasjerene sine via en app som distribuerer bestillinger raskt og reagerer dynamisk på etterspørselen. Dette sikrer at sjåfører kan jobbe mer effektivt og kaste bort mindre tid på å stå rundt.

Et eksempel illustrerer forskjellene: En tur med BOLT fra Nürnbergs hovedmarked til flyplassen kan koste opptil 21,60 euro i rushtiden og tar rundt 25 minutter. Til sammenligning koster den samme ruten mellom 22 og 24 euro i taxi, med taxioperatører som drar nytte av spesielle transitttillatelser og kan gjennomføre en reise på bare rundt 20 minutter.

Taxinæringens fremtid

Taxisentralen i Nürnberg, som er avhengig av telefontjenester, mottar opptil 10 000 anrop på en god dag. Til tross for konkurransen fra apper, ser hun seg selv på en viss fordel fordi den tradisjonelle taxikulturen er dypt forankret. Likevel gjenstår spørsmål om priser og konkurranseevne mens byen utarbeider en rapport for å svare på disse utfordringene. Muligheten for en ny tariffstruktur, eventuelt med faste priser, kan bli realitet på forsommeren og dermed legge til rette for at de ulike tjenestene kan sameksistere harmonisk.

Begivenhetene rundt Uber og Bolt understreker de dyptgripende endringene i mobilitetsindustrien som påvirker ikke bare lokale taxioperatører, men også pendlere i regionen. Konkurrentene har snudd markedet på svært kort tid. Om taxisjåførene kan vinne eller om app-leverandørene vinner løpet gjenstår å se.