Taksówkarze w regionie Norymbergi walczą z Uberem i Boltem!

Taksówkarze w regionie Norymbergi walczą z Uberem i Boltem!

W Norymberdze toczy się obecnie ekscytująca walka o każdą godzinę pasażerską. Poza granicami Norymbergi, w regionie Norymbergi, taksówkarze zgłaszają swoje obawy: pojawienie się usług przewozowych, takich jak Uber i Bolt, wywiera coraz większą presję na branżę. Ci nowi uczestnicy nie tylko prowadzą do zwiększonej konkurencji, ale także rodzą pytania dotyczące uczciwości i wartości w sektorze transportu. Taksówkarze wyrażają poważne obawy dotyczące wpływu obniżonych cen tych usług na ich źródła utrzymania. Tak zgłoszono nn.de na temat obaw kierowców taksówek w związku z agresywnymi cenami i naciskiem wypożyczalni samochodów na ich rynek.

Konkurencja nigdy nie śpi; Obecnie w Norymberdze swoje usługi oferuje około 500 taksówek i wszystkie należą do lokalnego transportu publicznego. Taksówkarze, tacy jak Norbert Spitzer z Norymbergi, są gotowi pomyśleć o alternatywnych modelach cenowych. Wprowadzenie cen minimalnych mogłoby również pomóc w zapewnieniu uczciwych warunków konkurencji, jak zasugerowano w sprawozdaniu na temat sytuacji. Spitzer wyjaśnił, że mógłby nawet utrzymać stałą cenę, aby zapewnić każdemu sprawiedliwe warunki, na jakie zasługuje.

Dumping cenowy czy efektywność?

Taksówkarze w Niemczech głośno protestują br.de przeciwko agresywnym cenom BOLT i podobnych usług. Miran Ali z Mars Holding, operator 80 samochodów dla BOLT, stanowczo odrzuca te zarzuty i podkreśla, że ​​ceny wynikają z efektywniejszego wykorzystania pojazdów. Pojazdy odbierają pasażerów za pośrednictwem aplikacji, która szybko dystrybuuje zamówienia i dynamicznie reaguje na zapotrzebowanie. Dzięki temu kierowcy mogą pracować wydajniej i mniej tracić czasu na stanie.

Przykład ilustruje różnice: Przejazd BOLTem z głównego rynku Norymbergi na lotnisko może kosztować do 21,60 euro w godzinach szczytu i zajmuje około 25 minut. Dla porównania, taksówka na tę samą trasę kosztuje od 22 do 24 euro, a operatorzy taksówek korzystają ze specjalnych zezwoleń na przejazd i są w stanie pokonać podróż w zaledwie około 20 minut.

Przyszłość branży taksówkarskiej

Centrum taksówek w Norymberdze, które opiera się na usługach telefonicznych, w dobry dzień odbiera nawet 10 000 połączeń. Pomimo konkurencji ze strony aplikacji uważa się za pewną przewagę, ponieważ tradycyjna kultura taksówkarska jest głęboko zakorzeniona. Mimo to, w miarę jak miasto przygotowuje raport będący odpowiedzią na te wyzwania, wciąż pozostają pytania dotyczące cen i konkurencyjności. Możliwość nowej struktury taryfowej, ewentualnie ze stałymi cenami, mogłaby stać się rzeczywistością na początku lata i utorować drogę do harmonijnego współistnienia różnych usług.

Wydarzenia wokół Ubera i Bolta podkreślają głębokie zmiany w branży mobilności, które wpływają nie tylko na lokalnych operatorów taksówek, ale także na osoby dojeżdżające do pracy w regionie. Konkurenci w bardzo krótkim czasie zmienili rynek. Czas pokaże, czy taksówkarzom uda się zwyciężyć, czy też dostawcy aplikacji wygrają wyścig.