萨尔州经济转型：福特工厂 55 年后关闭！

萨尔州经济转型：福特工厂 55 年后关闭！

近年来，萨尔州的工业面貌发生了巨大变化。一个突出的例子是位于萨尔路易斯的福特工厂，该工厂在 55 年后停产。最后一辆汽车于 2025 年底下线。工厂车间生产了超过 1,500 万辆汽车，但现在原来的 2,700 名员工中只剩下约 1,000 名员工仍在减少零部件生产。结构性变化在这里尤为明显，其影响对许多人来说都是显而易见的。 Saarbrücker Zeitung报道了该地区工业就业岗位的全面流失以及购买力和城市价值创造的下降。

电动汽车的变化不仅影响福特，也影响萨尔州的汽车供应商。像萨尔布吕肯的采埃孚这样的公司正在投资电力驱动，但同时不得不裁员。洪堡的博世和舍弗勒也面临着订单下降和重组措施的问题。欧盟关于逐步淘汰内燃机的政策不明确也带来了不确定性。中国电池制造商SVolt已多次推迟投产，并于2025年提前终止租约，可见转型之路有多么崎岖。

结构变革的挑战

结构和创新变革带来的挑战不容低估。很明显，决定公司吸引力的区位因素起着决定性作用。其中既包括合格劳动力和交通基础设施等硬因素，也包括影响总体生活环境的软因素。靠近供应商和各种法律框架对于汽车行业尤为重要。 [知识]。

汽车行业的结构性变革不仅是技术挑战，也是社会挑战。在关于电动汽车及其对就业和培训机会的影响的辩论中，社会层面越来越多地被讨论。重点是创新系统如何应对变化以及哪些参与者参与这一过程。 Kluedo分析了这些联系，指出双元教育以及商业、科学和政治之间的密切合作可以为区域发展带来新的动力。

展望和观点

2026年的经济预测显示小幅增长，​​但福特停产和供应商裁员的负面影响将显而易见。萨尔州的未来在很大程度上取决于前福特工厂能够以多快的速度充满可持续项目，以及供应商公司员工的资质进步如何。这些措施的成功可能会给萨尔州带来更强有力的产业政策叙述，而如果失败，则存在进一步削减和错失机会的风险。变革已经到来，该地区如何应对仍有待观察。