Kiista Zunderbaumista: Bexbach ja Kirkel liikenneloukussa!

Kiista Zunderbaumista: Bexbach ja Kirkel liikenneloukussa!

Nykyinen ehdotus herättää kiivaita keskusteluja Bexbachin kaupunginvaltuustossa. Mahdollinen hätäpääsyn avaaminen Zunderbaumin kaupalliselle alueelle asettaa liikenteen reitityksen lisäksi myös yhteistyön naapurikuntien Kirkelin ja Homburgin kanssa koetukselle. Saarbrücker Zeitungin raportin mukaan Kirkelin kunnanvaltuusto harkitsee säännöllisen liikenteen sallimista hiljattain laajennetun ksenontien käyttöön, kun aiemmin vain hätäajoneuvot saivat käyttää sitä. Tietoisen päätöksen tekemiseksi tehdään parhaillaan liikennelaskentaa liikenteen määrän arvioimiseksi paremmin.

Homburgin pormestari Michael Forster on tällä välin kehottanut Bexbachin ja Kirkelin kaupunkeja ottamaan yhteisvastuun "Gesamt-Zunderbaumin" liikepaikasta. Logistiikkayhtiö Fiegen suunnitellulla ratkaisulla B423:n liikenteen odotetaan kasvavan merkittävästi. Forster ilmaisi toiveensa täysin toimivasta liikenneristeyksestä B423:lle, erityisesti myydessään Zunderbaum II -alueen Fiegelle. Tässä yhteydessä hätäuloskäynnin avaamisen tarkoituksena on helpottaa liikennettä ja vähentää ruuhkaa Zunderbaum/Berliner Straße/B423 risteyksessä.

Kiista Tinder Tree -suunnitelmista

Mutta kaikki eivät ole samaa mieltä näistä suunnitelmista. Bexbach pelkää, että hätäuloskäynnin avaaminen lisää ennen kaikkea Kleinottweilerille lisätaakkaa ja vaarantaa alueen liikenneturvallisuuden. Kaupunginvaltuusto on pyytänyt, että Zunderbaumin teollisuusalueelle ei ryhdytä lisätoimenpiteisiin ennen kuin nämä kehitysongelmat on selvitetty. Arvosteltuna on liikennevaikutusten riittämätön huomioiminen nykyisessä maankäytön suunnittelussa. On jopa vaadittu, että Homburg saa ensin omat liikenneongelmansa Zunderbaumissa hallintaan.

Painopiste on nyt alun perin kesällä suunniteltujen työmaatapaamisten, mukaan lukien kansalais- ja sponsoriosallistumistilaisuudet, koska myös luontoon kohdistuvien toimenpiteiden kompensoimiseksi saattaa olla tarpeen tehdä korvaustoimenpiteitä. Homburgin rakennusviranomainen koordinoi nyt keskusteluja Tierakennusviraston (LfS) kanssa ja suunnittelee kansalaisten osallistumista tänä syksynä.

Liikkuvuus tulevaisuuden aiheena

Laajemmalla tasolla kysymys liikkuvuudesta on myös keskeinen huolenaihe. Liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriön tutkimukset osoittavat, että autojen käyttö on merkittävässä roolissa lähes puolessa kaikista matkoista alueellamme. Liikkumissiirtymä pyrkii edistämään ympäristöystävällisiä kulkuvälineitä ja vähentämään yksilöllistä moottoriliikennettä. Tämän saavuttamiseksi päätoimijat ovat kaupungit ja kunnat, jotka tarvitsevat tarkat tiedot kestävän liikkuvuuden tarjousten suunnitteluun ja toteuttamiseen.

Digitaalinen kaksoisprojekti TwinCity3D voisi antaa tässä arvokkaan panoksen keräämällä korkearesoluutioista dataa kaupunkien viheralueesta, liikenteestä ja kehityksestä ja selkeyttämällä tätä suunnitteluratkaisuja varten. Lähes jokainen kaupungin reitti voitaisiin arvioida ja optimoida paremmin jalankulkijaystävällisyyden, pyöräilymahdollisuuksien ja kaupunkikeskusten saavutettavuuden kannalta kansalaisten liikkuvuuden parantamiseksi.

Alueen liikenteen kehittämiseen on suunnattu suunta, mutta jää nähtäväksi, tulevatko kaikki toimijat yhteen. Hyvä käsi suunnittelussa voi olla ratkaisevan tärkeää sekä asukkaiden etujen turvaamisen että liikkumistarpeiden täyttämisen kannalta.