Kryzys pracy w Kraju Saary: 2000 miejsc pracy w przemyśle samochodowym zagrożonych!

Kryzys pracy w Kraju Saary: 2000 miejsc pracy w przemyśle samochodowym zagrożonych!

W Kraju Saary sytuacja w branży zaopatrzenia motoryzacji staje się coraz bardziej niepewna. Duże firmy, takie jak ZF i Bosch, rozpoczęły dziś redukcję około 2000 pracowników. Wpływa to nie tylko na bezpośrednią siłę roboczą, ale także wywołuje falę niepewności w całej branży. Jak stern.de z raportów wynika, że ​​zakładowi dostawcy branży motoryzacyjnej Voit w St. Ingbert grozi zamknięcie w przyszłym roku. Pracownicy martwią się o swoją przyszłość, a branża zmaga się z trudnym otoczeniem rynkowym, charakteryzującym się wieloma niepewnościami.

Patrick Selzer, Pierwszy Przedstawiciel IG Metall Saarbrücken, opisuje nastroje wśród pracowników jako rozczarowane i charakteryzujące się obawami o przyszłość. Według szacunków 15% dostawców w Kraju Saary jest zagrożonych poważnym ryzykiem, a w przypadku 60% sytuacja również wygląda na trudną. Selzer żąda od pracodawców wyraźnego zaangażowania w zabezpieczenie lokalizacji i miejsc pracy.

Voit i wyzwania

Firma Voit musi się szczególnie dobrze przygotować na tę napiętą sytuację. Przewodnicząca rady zakładowej Sandra Dellmann zakłada, że ​​jeśli plany ZF staną się rzeczywistością, około 680 pracowników będzie musiało przenieść się do spółki transferowej. Współpraca Voit i ZF jest zagrożona, ponieważ ZF najwyraźniej planuje wycofać wszystkie produkty firmy. Scenariusze te są szczególnie gorzkie dla wielu pracowników, którzy od lat pracują na stabilną przyszłość zawodową.

Minister gospodarki Jürgen Barke (SPD) również zwraca uwagę na duże uzależnienie dostawców od silników spalinowych. W swojej roli postulował jasne okresy przejściowe przy przejściu na elektromobilność, aby zapewnić płynną transformację. Kraj Saary uruchomił nawet inicjatywę Rady Federalnej mającą na celu promowanie rozwoju elektromobilności. Barke krytykuje błędy w zarządzaniu w branży i staje w obronie pracowników.

Trudne warunki ze względu na wąskie gardła w dostawach

Do tego dochodzą problemy z dostawami u producenta chipów Nexperia, które jeszcze bardziej pogarszają i tak już napiętą sytuację. ZF przygotowało już pracę w skróconym wymiarze godzin w kilku lokalizacjach, m.in. w Saarbrücken, co budzi dalsze obawy wśród pracowników. W Saarze przy budowie pojazdów bezpośrednio i pośrednio zatrudnionych jest łącznie około 38 000 osób. Niepewność odczuwalna jest w całym regionie.

Członkowie IG Metall i obecny rozwój sytuacji pokazują, że branża musi przemyśleć wszystko na nowo. Rośnie presja na dostawców, a jednocześnie nie można zatrzymać przejścia na elektromobilność. Najbliższe miesiące będą kluczowe dla rozwoju branży motoryzacyjnej w Kraju Saary.