Žiemos paslauga Saro krašte: sutaupykite druskos naudodami naujas technologijas!

Žiemos paslauga Saro krašte: sutaupykite druskos naudodami naujas technologijas!

Prasidėjus šaltajam sezonui, dėmesio centre atsiduria pasiruošimas žiemos tarnybai. Atsakingi asmenys Kelne taip pat raginami užtikrinti saugumą gatvėse. Garsiai SR.de Šiuolaikinės barstymo mašinos dabar gali sunaudoti vos tris arbatinius šaukštelius druskos vienam kvadratiniam metrui esant vidutinėms oro sąlygoms. Inovatyvus požiūris, kuris ne tik padidina efektyvumą, bet ir tausoja aplinką.

Čia atsiranda skysčių sklaida naudojant vadinamąjį „FS 100“, labai koncentruotą druskos tirpalą. Šis metodas leidžia sutaupyti iki 70 procentų druskos, o tai turi ir ekologinį, ir ekonominį poveikį. Dėl šių techninių pažangų smėliuojančios transporto priemonės taip pat gali važiuoti greičiau, o tai optimizuoja visą žiemos aptarnavimą.

Efektyvus išteklių planavimas

Šiuo metu Saro krašto greitkelių sandėliuose saugoma apie 5500 tonų druskos. Be to, yra 750 tonų sūrymo, kurį galima gauti bet kuriuo metu. Siekiant maksimaliai padidinti pasirengimą eksploatuoti, Saro krašte buvo įrengti šeši 29 žiemos aptarnavimo sunkvežimių įkrovimo punktai. Šie sunkvežimiai nuolat užpildomi sūrymu, todėl yra optimaliai paruošti žiemos servisui, kurį prireikus galima naudoti visą parą.

Tačiau svarbu ne tik šiukšlių kiekis. Poreikis nustatomas pagal orų prognozes ir juodojo ledo aptikimo sistemas greitkeliuose. Transporto priemonės vienu metu gali dirbti iki dviejų valandų, po to turi grįžti į bazę. Visa trasa trunka apie tris valandas – tai didžiulis iššūkis stipriai sningant, kuris anksčiau nuvalytus maršrutus gali paversti žiemišku chaosu.

Aplinkai nekenksmingos alternatyvos

Tačiau žiemos paslauga kelia ne tik logistinių iššūkių. Kelių druskos naudojimas turi ir minusų. Skaičiavimai rodo, kad sūrus vanduo gali paveikti vandens kokybę ir turėti žalingą poveikį augalų ir kraštovaizdžio sveikatai. Oehler GmbH pabrėžia, kaip svarbu ieškoti tvaresnių alternatyvų. Veiksmingi sprendimai yra biologiškai skaidžių medžiagų, tokių kaip smėlis ar granulės, kurios neteršia požeminio vandens, naudojimas.

Be to, yra naujoviškų technologijų, kurios gali sumažinti žiemos priežiūros ekologinį pėdsaką. Šildomi šaligatviai ir elektra varomos sniego valymo mašinos padeda sumažinti įprastos kelių druskos naudojimą ir CO₂ emisiją. Sujungus patikrintus metodus su naujais metodais, ilgainiui būtų galima padidinti kelių saugumą ir kartu tausoti aplinką.

Iššūkiai Kelno miestui ir jo žiemos tarnybos komandoms yra dideli. Tačiau šiuolaikinės technologijos, apgalvotos strategijos ir atidus žvilgsnis į aplinką užtikrina, kad šaltuoju metų laiku keliai išliktų saugūs visiems.

Dokumentą apie praktinį FS 100 pritaikymą galima rasti adresu FGSV leidyba galima apžiūrėti. Turint tinkamą informaciją ir tvirtą strategiją, yra didelė tikimybė, kad žiemos paslaugą pavyks įgyvendinti ne tik efektyviai, bet ir tausojant aplinką.