ZF Friedrichshafen plant banenverlies: ontslagvergoeding tot 250.000 euro!

ZF Friedrichshafen plant banenverlies: ontslagvergoeding tot 250.000 euro!

In het hart van Duitsland, meer bepaald in Friedrichshafen, komen er grote veranderingen bij het traditionele bedrijf ZF Friedrichshafen. De nieuwe CEO Matthias Miedreich kondigde onverwachts aan dat er in Duitsland tegen 2028 tot 14.000 banen zouden worden geschrapt. Dit gebeurt via een vrijwilligersprogramma, dat ook geldt voor al lang bestaande medewerkers van de centrale Divisie E, die zich bezighoudt met drive-types. Luidruchtig Kwik Er worden ontslagvergoedingen tot 250.000 euro beloofd.

De achtergrond van dit drastische besluit is de gespannen financiële situatie van het bedrijf. ZF Friedrichshafen heeft een zware schuldenlast en wordt geconfronteerd met een enorme daling van de orders, vooral op het gebied van elektrische aandrijvingen. Het merendeel van de banenverlies zal gevolgen hebben voor Divisie E, die de productlijnen voor elektrische en hybride aandrijvingen omvat, evenals klassieke verbrandingsmotoren. Het bedrijf heeft nog geen specifieke cijfers over de ontslagvergoedingen gepubliceerd, maar is van plan het programma de komende dagen af ​​te ronden. De vakbond IG Metall en de algemene ondernemingsraad hebben zich uitgesproken voor een herstructureringsplan dat een ordelijke terugtrekking mogelijk moet maken.

Geschiedenis en ontwikkeling van ZF

De tandwielfabriek werd in 1915 opgericht door graaf Ferdinand von Zeppelin en Alfred von Soden-Fraunhofen met het oorspronkelijke doel om tandwielen voor zeppelins en andere luchtschepen te produceren. In de loop der jaren ontwikkelde het bedrijf zich tot een van de toonaangevende toeleveranciers voor de auto-industrie. ZF heeft belangrijke mijlpalen bereikt, waaronder de introductie van geavanceerde automatische transmissies en de overname van belangrijke bedrijven in de sector. Een blik op de ruim 100-jarige geschiedenis leert dat ZF altijd bereid is geweest zichzelf opnieuw uit te vinden en zich aan te passen aan de marktomstandigheden, wat ook in de huidige situatie het geval is. Meer informatie over het verhaal is te vinden op Wikipedia.

De groep heeft ongeveer 161.631 mensen in dienst en realiseerde in 2024 een omzet van 41,4 miljard euro. De uitdagingen waarmee ZF nu wordt geconfronteerd, kunnen echter niet worden onderschat. De dreiging van banenverlies vormt een grote uitdaging voor zowel de werknemers als het locatiebeleid in Duitsland.

Banenverlies en toekomstperspectieven

Als je naar de ontwikkelingen bij ZF kijkt, wordt het duidelijk: het banenverlies heeft niet alleen gevolgen voor de hierboven genoemde Divisie E. Tegen 2030 moeten in totaal 7.600 banen worden geschrapt, maar de nadruk ligt op het feit dat er in Duitsland in de aandrijfdivisie geen verdere fabriekssluitingen gepland zijn. Grote locaties aan het Bodenmeer, in Saarbrücken en in Schweinfurt lijken nog steeds veilig te zijn, ook al laat de voortgaande herstructurering een bittere nasmaak achter.

De komende maanden blijven spannend voor de getroffen medewerkers. Terwijl sommigen zouden kunnen profiteren van de mogelijkheid om met pensioen te gaan of een nieuwe horizon te verkennen, hebben anderen geen andere keuze dan door een onzekere situatie te navigeren. Hoewel ZF optimistisch is dat het de aandrijfdivisie zal kunnen behouden, maakt de uitspraak dat ontslagen om operationele redenen niet volledig kunnen worden uitgesloten duidelijk dat er onzekerheid blijft bestaan. Er wordt immers verwacht dat er tot 30 juni 2028 geen operationele ontslagen zullen worden aangekondigd voor de 4.900 werknemers van Bedrijf Z op het hoofdkantoor, wat een sprankje hoop betekent.

De komende maanden zullen uitwijzen hoe goed ZF Friedrichshafen deze moeilijke tijden kan overleven en of het bedrijf zichzelf zal kunnen herpositioneren nu de auto-industrie zich blijft ontwikkelen in de richting van elektromobiliteit en nieuwe productietechnologieën steeds belangrijker worden.