Stavební práce a uzavírky ve Šlesvicku-Holštýnsku – doprava na hraně!

Stavební práce a uzavírky ve Šlesvicku-Holštýnsku – doprava na hraně!

Na silnicích ve Šlesvicku-Holštýnsku se už nějakou dobu hodně pracuje, což je patrné z četných stavenišť a uzavírek. Aktuální informace ukazují, že celková délka silniční sítě ve Šlesvicku-Holštýnsku je 9 874,557 kilometrů. Podrobnosti o staveništích a uzavírkách na různých typech silnic jsou poskytovány denně. Kromě dálnic A1, A7, A20, A21, A23, A210 a A215 jsou postiženy také federální a venkovské silnice, jako například B76 a B202, abychom jmenovali jen některé. Hlasitý kn online Probíhají různé důležité stavební práce, z nichž většina potrvá do konce roku 2025 a dále.

Mnoho dopravních projektů se týká dálnice A1, kde probíhají stavební práce mezi Eutinem a Scharbeutz. Do prosince 2025 se bude pracovat i na vedení dopravy v oblasti dálniční křižovatky Bargteheide. V rekonstrukci jsou i další dálniční úseky, jako je A7, zejména v Quickbornu, kde budou vjezdy a sjezdy uzavřeny do 10. listopadu 2025. Pro A23 to mimo jiné znamená úplnou uzavírku křižovatky 2025 Hohenfeld, 28. října do Hohenfeld

Rozsáhlé stavební práce na státních silnicích

Velký počet stavenišť se neomezuje jen na dálnice. Také státní silnice vykazují značnou potřebu akce. L26 mezi Klein Waabs a Karlsminde je uzavřena do 11. listopadu 2025, zatímco L50 mezi Schönbergem a Fiefbergen je uzavřena do 17. listopadu 2025. Rekonstrukce mostů probíhají i na okresních silnicích, jako je K1, takže silničáři ​​musí počítat s dočasnými odklony. Přehled těchto a dalších opatření je k dispozici na webu verkehrslage.de viditelné.

Staveniště a možné riziko uklouznutí jsou vždy citlivou záležitostí, zvláště v zimním provozu. Ve Šlesvicku-Holštýnsku se doporučuje opatrnost, pokud jde o náledí a kluzké zimní podmínky. Vzhledem k nárůstu dopravních nehod za poslední rok zůstává bezpečnost účastníků silničního provozu významným problémem. Podle zprávy od ndr.de V roce 2024 došlo ve Šlesvicku-Holštýnsku kolem 89 900 dopravních nehod. To představuje nárůst o téměř 1 300 nehod ve srovnání s předchozím rokem, i když počet smrtelných nehod na silnicích se naštěstí podařilo snížit na 86. Špatné odbočení a nedání přednosti v jízdě jsou často hlavními příčinami nehod, které tvoří více než třetinu nehod.

Navíc byl zaznamenán nárůst dopravních nehod, kdy došlo k nejvyššímu počtu za posledních deset let. Statistiky rovněž ukazují znepokojivý trend, pokud jde o bezpečnost dětí: počet zraněných dětí se zvýšil o 3,4 %, což naznačuje, že je zapotřebí více opatření. Dopravní opatření a staveniště budou pravděpodobně i nadále zdrojem debat, protože úřady usilují o zlepšení infrastruktury a zajištění bezpečné mobility.