Byggearbeid og stenginger i Schleswig-Holstein – trafikk på randen!

Byggearbeid og stenginger i Schleswig-Holstein – trafikk på randen!

Det har vært mye arbeid på veiene i Schleswig-Holstein en stund, noe som fremgår av de mange byggeplassene og stengingene. Den nåværende informasjonen viser at den totale lengden på veinettet i Schleswig-Holstein er 9 874,557 kilometer. Detaljer om byggeplasser og stenginger på tvers av ulike typer veier gis daglig. I tillegg til motorveiene A1, A7, A20, A21, A23, A210 og A215 er også forbunds- og landeveier berørt, slik som B76 og B202, for bare å nevne noen. Høyt kn på nett Det pågår ulike viktige byggearbeider, hvorav de fleste vil vare til slutten av 2025 og utover.

Mange transportprosjekter gjelder motorveien A1, hvor det pågår byggearbeid mellom Eutin og Scharbeutz. Trafikkføringen i området ved motorveikrysset Bargteheide skal også jobbes med frem til desember 2025. Andre motorveistrekninger, som A7, er under oppussing, spesielt i Quickborn, hvor inn- og utkjøringer vil være stengt frem til 10. november 2025. For A23 betyr dette blant annet en fullstendig stenging av 28. oktober 28. oktober.

Omfattende anleggsarbeid på statlige veier

Det store antallet byggeplasser er ikke bare begrenset til motorveiene. Statens veger viser også et betydelig handlingsbehov. L26 mellom Klein Waabs og Karlsminde er stengt frem til 11. november 2025, mens L50 mellom Schönberg og Fiefbergen er stengt til 17. november 2025. Brorenovering utføres også på distriktsveier, som K1, så trafikantene må regne med midlertidige omkjøringer. En oversikt over disse og andre tiltak er tilgjengelig på nettsiden verkehrslage.de synlig.

Byggeplasser og mulig fare for utglidning er alltid et sensitivt tema, spesielt i vintertrafikken. I Schleswig-Holstein tilrådes forsiktighet når det gjelder svartis og glatte vinterforhold. Med økningen i trafikkulykker det siste året, er trafikantsikkerhet fortsatt en betydelig bekymring. I følge en rapport fra ndr.de Det var rundt 89 900 trafikkulykker i Schleswig-Holstein i 2024. Dette representerer en økning på nesten 1 300 ulykker sammenlignet med året før, selv om antallet drepte på veiene heldigvis ble redusert til 86. Feilsvinger og manglende forkjørsrett er ofte hovedårsakene til ulykkene, som står for flere enn en tredjedel av hendelsene.

I tillegg er det registrert en økning i hit-and-run-ulykker, det høyeste antallet på ti år. Statistikk viser også en bekymringsfull trend når det gjelder barnesikkerhet: Antall skadde barn har økt med 3,4 %, noe som indikerer at det er behov for mer handling. Trafikktiltak og byggeplasser vil trolig fortsette å være en kilde til debatt ettersom myndighetene streber etter å forbedre infrastrukturen og sikre trygg mobilitet.