Eismo chaosas A7: statybvietės sukėlė didžiulius apribojimus!

Eismo chaosas A7: statybvietės sukėlė didžiulius apribojimus!

Eismo situaciją A7 kelyje šiuo metu atidžiai stebi keliautojai ir važiuojantys į darbą ir atgal dėl didelių renovacijos darbų Flensburgo kryptimi. 2025 m. spalio 24 d., penktadienį, 10 val., dėl didelių asfalto pažeidimų šioje svarbioje arterijoje pradėti statybos darbai. Apribojimai galioja tarp Schnelsen-Nord ir Henstedt-Ulzburg sankryžų Segeberg rajone, kur iki 2025 m. spalio 31 d., 5 val., bus galima naudotis tik viena eismo juosta. Quickborn įvažiavimas ir išvažiavimas Pinneberg rajone taip pat bus uždarytas iki pirmadienio, 2025 m. spalio 27 d. NDR praneša, kad Hamburg-Schnelsen-Nord arba Henstedt-Henstedt gali būti naudojami kaip alternatyvos.

Statybos darbai rodo, kaip skubiai reikia imtis veiksmų siekiant išlaikyti transporto infrastruktūrą Vokietijoje. Gerai išplėtoti transporto maršrutai yra svarbūs ne tik kasdieniam važiavimui į darbą ir atgal, bet ir ekonomikos augimui. Remiantis Statista, Vokietija turi didžiausią transporto infrastruktūros sistemą Europoje. Nepaisant to, daug geležinkelių infrastruktūros dalių reikia atnaujinti. Šiame kontekste dėmesys taip pat atkreipiamas į finansinius aspektus; Iš viso 2023 metais kelių eismui bus skirta apie 8,47 mlrd. eurų federaliniams keliams ir greitkeliams prižiūrėti.

Statybvietės ir eismo saugumas

Be minėtų renovacijų, A7 kelyje taip pat tikimasi tolesnių statybų. Pavyzdžiui, 2025 m. spalio 28 d. Hanoverio kryptimi bus uždaryta ne tik kairioji eismo juosta ties Hannover-Anderten, bet ir įvairios juostos tarp Getingeno ir Šiaurės Vakarų. Rugpjūčio–spalio mėnesiais Valstybinė kelių tiesimo tarnyba (LBV) pastebėjo didelį statybų aikštelių skaičių, dėl ko didėja transporto srautai ir galimos spūstys. Tai patvirtina ir Verkehrslage platforma.

Atliekant darbus, kitą savaitgalį greitkelio Bargteheide sankryžoje numatomas visiškas A1 uždarymas, o tai reikš papildomų apribojimų eismo dalyviams. Informacija apie slydimo pavojų dėl slidžių žiemos sąlygų, mobilius greičio matuoklius ir kliūtis kelyje leidžia suprasti, kaip svarbu rimtai žiūrėti į saugumą kelyje ir laikytis atitinkamų įspėjimų.

Investicijos į infrastruktūrą

Nuolatinių investicijų į transporto infrastruktūrą poreikis neabejotinas. Nors apie 70 % greitkelių tiltų jau yra „patenkinamos“ arba geresnės būklės, išlieka iššūkis iki 2030 m. visapusiškai atnaujinti intensyviai naudojamus geležinkelių maršrutus. Susiję uždarymai ir nukreipimai gali labai paveikti eismą ir pabrėžti būtinybę tęsti diskusijas dėl transporto perėjimo Vokietijoje.

Apibendrinant galima teigti, kad priemonės A7 kelyje yra laikinos, tačiau būtinos transporto infrastruktūrai palaikyti ir sklandžiam eismo srautui užtikrinti. Belieka tikėtis, kad darbai vyks greitai ir nepriklausomai nuo oro sąlygų.