Välguoht maanteel A20: täna on siin trahvioht!

Välguoht maanteel A20: täna on siin trahvioht!

Täna, 26. oktoobril 2025 peavad A20 juhid olema eriti valvsad. Kiiruseületamise tõttu trahvide ja sõidukeeldude oht tuvastati kahes kohas Glasini ja Groß Sarau piirkonnas. News.de raporti kohaselt on konkreetsed kiiruskaamerate asukohad järgmised:

• Glasin (Kreis Nordwestmecklenburg, Mecklenburg-Vorpommern): Hier wurde ein Blitzer um 09:21 Uhr registriert; das Tempolimit beträgt 130 km/h.
• Groß Sarau / Hornstorf (Kreis Herzogtum Lauenburg, Schleswig-Holstein): Ein Blitzer wurde um 08:42 Uhr festgestellt; hier gilt eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 km/h.

Kiiruskaamerate kohta käivad teated on aga väikese hoiatusega, kuna asukohad võivad päeva jooksul muutuda. Kõikidele liiklejatele kehtib järgnev: Liikluseeskiri (StVO) ei reguleeri mitte ainult trahvi kiiruseületamise eest, vaid keelab ka liiklusjärelevalve meetmeid häirivate seadmete kaasaskandmise. Mobiiltelefonide kiiruskaamerate rakendused on samuti seaduslikult lubatud seni, kuni neid sõidu ajal ei aktiveerita.

Fookuses liiklusjärelevalve

Liiklusjärelevalve eest vastutavad Saksamaal eelkõige politsei ja avaliku korra bürood, mille eesmärk on õnnetusi ennetada ja üleastumise eest karistada. Rahatrahvide ja võimalike juhtimiskeeldude aluseks olevad reeglid on kantud riiklikku rikkumiste kataloogi. Jälgitakse mitte ainult kiiruse ületamist, vaid ka distantsi ja punase tule rikkumisi, mis tähendab, et kaetud on terviklik ohutuskontseptsioon. Need meetmed ei aita mitte ainult kontrollida StVO nõuete täitmist, vaid ka kaitsta vähem kaitstud liiklejaid, nagu lapsed ja pensionärid.

Eriti kasulik tööriist autojuhtidele on kiiruskaamerate kaart saidilt Bussgeldkatalog.org, mis näitab, kus asuvad statsionaarsed kiirusemõõtmisseadmed ja foori kiiruskaamerad. Ebameeldivate üllatuste vältimiseks näevad juhid isegi kindlaid välgu asukohti oma kodu lähedal, sisestades oma sihtnumbri.

Mobiilsete ja statsionaarsete kiiruskaamerate roll

Teatamata kiiruseületamiste arv võib olla suurem, sest kasutusel on nii mobiilsed kui ka fikseeritud kiiruskaamerad. Mobiilseid välklampe saab kasutada paindlikumalt, samas kui statsionaarsed süsteemid on tavaliselt kallimad ja neid saab hõlpsamini avastada. Tähelepanuväärne on trend, et pärast mobiilsete seadmetega asendamise etappi on märgata naasmist statsionaarsete kiiruskaamerate juurde. Alam-Saksi liidumaal läbi viidud pilootprojekt keskmise kiiruse mõõtmiseks lõigukontrollide abil näitab, et liikluse ohutumaks muutmiseks kasutatakse uuenduslikke viise.

Lisaks võib oma osa mängida ka seisva liikluse kontrolli all hoidmine, kus omavalitsused võtavad siin midagi ette. Siin keskendutakse sageli illegaalsete parkijate karistamisele. Võimalik on ka eraviisiline liiklusjärelevalve, kuid ainult teatud tingimustel.

Üks jääb lõpuks selgeks: kas kiiruskaamerad või mobiilne liiklusjälgimine – meetmed on vajalikud liiklusohutuse tagamiseks. Nende seadmete regulaarne kontroll ja kalibreerimine on mõõtmiste ärakasutamise tagamiseks väga oluline. Tänu pidevalt uuenevale kiiruskaamerate infole on juhid hästi informeeritud ja saavad seetõttu end ühel Saksamaa olulisel liiklusteljel ebameeldivate üllatuste eest kaitsta.

Lisateabe saamiseks ja ajakohase teabe saamiseks oma piirkonna kiiruskaamerate kohta vaadake linke news.de, bussgeldkatalog.org ja bussgeldkatalog.de juurde.